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【摘要】柴油發(fā)電機(jī)燃燒室內(nèi)混合氣燃燒后的廢氣從排氣門排出,故排氣門在排氣沖程中承受劇烈高溫.為進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性,柴油發(fā)電機(jī)燃燒溫度,排氣溫度越來越高,排氣門所承受的溫度也越來越高.部分柴油發(fā)電機(jī)在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)了氣門燒蝕現(xiàn)象,本文將列舉一些排氣門燒蝕現(xiàn)象案例及解決方案.5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

案例：5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

某工廠一臺500KW柴油發(fā)電機(jī)，在進(jìn)行二級維護(hù)時(shí)拆下氣缸蓋，對各缸氣門進(jìn)行了浸油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)4個(gè)排氣門全部不密封，進(jìn)氣門卻密封良好。拆下排氣門，發(fā)現(xiàn)排氣門全部燒蝕了。氣門大頭上的密封帶和氣門座圈上的密封帶上面布帶滿積炭，兩者之間已根本不能完全密合，不能起到密封作用。5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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原因分析：5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

因?yàn)樵摬裼桶l(fā)電機(jī)組原廠規(guī)定排氣門不用裝氣門油封，這樣一來在柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，由于排氣門沒裝氣門油封，機(jī)油便易從氣門與氣門導(dǎo)管之間間隙過大的縫隙滲入進(jìn)氣道和氣缸門，與燃油混合燃燒而產(chǎn)生積炭和煙霧。隨著柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的時(shí)間越長，氣門頭部和氣缸內(nèi)產(chǎn)生的積炭就越多，聚在氣門桿上的積炭鏎了就越多。若氣門桿上的積炭超過與氣門導(dǎo)管相吻合的距離時(shí)（氣門開啟，關(guān)閉狀態(tài)時(shí)氣門桿與導(dǎo)管的配合接觸位置），氣門因積炭過多與氣門導(dǎo)管最低端發(fā)生抵觸，即會使排氣門因積炭阻礙而不能與氣門座圈接觸密合而關(guān)閉不嚴(yán)，最終導(dǎo)致排氣門燒蝕。故在實(shí)際操作中，應(yīng)對排氣門加裝氣門油封，以避免柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)，機(jī)油從氣門與氣門導(dǎo)管之間的縫隙里漏入氣缸。5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

解決辦法5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

要及時(shí)掌握排氣門燒蝕的時(shí)機(jī)  5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

生產(chǎn)實(shí)踐表明：排氣門工作面比進(jìn)氣門容易燒蝕。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組功率輸出時(shí)出現(xiàn)無力，怠速時(shí)柴油發(fā)電機(jī)抖動，在消聲器口處可聽到清晰的“嗤嗤”聲，則表明排氣門工作面已燒蝕。當(dāng)解體柴油發(fā)電機(jī)，可觀察到其表面有燒蝕斑或圓弧槽。    5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

氣門工作面的燒蝕，汽油機(jī)排氣門主要受PbO腐蝕，而柴油發(fā)電機(jī)組排氣門主要是熱腐蝕。在汽油機(jī)中，活潑的Pb具有穿透Cr2O3保護(hù)膜的能力，使致密的Cr2O3被氧化成非保護(hù)性的Pb3Cr2P9，致使腐蝕速度加快。在柴油發(fā)電機(jī)組中，由于燃油中的硫燃燒后形成硫酸鹽，而燃?xì)庵挟a(chǎn)生的碳作為觸煤又還原硫酸鹽釋出硫，致使活潑的硫穿透Cr2O3保護(hù)膜與母材中的Cr形成硫絡(luò)化合物，破壞了氧化層。    5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

PbO和硫化物的腐蝕使表面致密的Cr2O2破壞，在機(jī)械沖擊作用下，部分表面氧化物破碎。而由于碎落的氧化物硬度比基體高，幫在沖擊力作用下碾壓基體使其產(chǎn)生塑性變形，長時(shí)間反復(fù)作用后出現(xiàn)燒斑或圓弧槽。如進(jìn)一步發(fā)展下去，還可與疲勞應(yīng)力共同作用使氣門頭開裂、氣門失效。5dW深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站