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  導讀：當柴油進入油底殼后會造成機油稀釋、閃點降低和粘度下降,致使柴油發(fā)電機各運動副的潤滑油膜不能有效形成,從而導致柴油發(fā)電機的磨損加劇和使用壽命縮短。因此,該故障一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停機檢查處理,以避免故障擴大和異常損壞現(xiàn)象的發(fā)生。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
  機油中是否含有柴油的檢查確定少量的柴油進入柴油發(fā)電機油底殼是不易被發(fā)現(xiàn)的。當司機發(fā)現(xiàn)機油平面漲高時,進入的柴油已經(jīng)使機油平面上漲超出正常的平面高度,或機油尺的“H”刻度線以上。柴油進入較多時,還有從加機油口冒出機油的情況發(fā)生。此時機油已嚴重劣化。柴油發(fā)電機的機油平面漲高通常是由于機油中進入冷卻液、柴油和液力機械傳動油。在現(xiàn)場一般通過以下方法鑒定機油中是否進入柴油。(1)嗅味法。通過與新油相比氣味確定油中是否含有柴油。若機油中混入液力機械傳動油則氣味呈酸性;若混入柴油則油的氣味含有較弱的柴油味。(2)濾紙法。滴油一滴于濾紙,查看油跡是否擴散。若油跡迅速擴大則說明機油中含有柴油。(3)觸摸法。用手捻摸機油,感覺機油的粘度是否正常。(4)觀察法。將拔出的油尺垂直向下,若含有較多柴油則油尺上的機油呈線狀迅速流下;若無柴油則油滴緩慢滴下且有拉絲現(xiàn)象出現(xiàn)。如果機油中混入的是冷卻液,則由于機油中含有清凈分散劑會有灰白色泡沫出現(xiàn)。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
  通常情況下在油底殼進柴油故障發(fā)生的同時,柴油發(fā)電機還會有如下一些故障癥狀會伴隨產(chǎn)生。(1)柴油發(fā)電機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速忽高忽低;(2)柴油發(fā)電機配氣機構(gòu)響聲雜亂,冒煙呈灰白色;(3)柴油發(fā)電機冒黑煙,推土機爬坡或運行作業(yè)時動力不足;(4)排氣管墊處或排氣管與增壓器的連接密封處有柴油滲漏現(xiàn)象或痕跡。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
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  根據(jù)油底進柴油時段判斷故障原因：4.1油底殼機油平面漲高的初步判斷柴油發(fā)電機油底殼機油平面的漲高,是在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時間內(nèi),隨著運行時間長短而逐步升高的。如果關(guān)閉柴油發(fā)電機停放一段時間,機油平面就不再上升,則說明噴油器、氣門或氣門推桿存在問題?；蛘呤荘T泵主軸密封元件損壞使柴油經(jīng)齒輪室進入油底殼。造成這種情況主要是由于燃油的不清潔,造成主軸密封件密封失效,或在主軸密封表面有周向溝槽產(chǎn)生而滲漏。4.2對幾種閥的初步判斷柴油發(fā)電機油底殼機油平面的漲高,是在柴油發(fā)電機熄火停放以后,隨著停放時間長短而逐步升高的,則說明燃油系統(tǒng)的電磁截流閥、進油單向閥或回油單向閥存在密封失效、關(guān)閉不嚴現(xiàn)象。此時應(yīng)關(guān)閉燃油箱底部的截止閥并進一步觀察機油平面是否繼續(xù)漲高。若機油平面不再升高則可確定問題出在電磁截流閥、進油單向閥;若繼續(xù)升高則可確定回油單向閥關(guān)閉不嚴,且燃油箱的油平面高于燃油箱的回油管接口平面。當進油單向閥、電磁截流閥同時出現(xiàn)故障而關(guān)閉不嚴時,高位油箱的燃油經(jīng)進油管路和噴油器內(nèi)部油道進入氣缸;而回油單向閥若有關(guān)閉不嚴故障則油箱中的燃油會直接流經(jīng)回油管路與噴油器,進入氣缸。(1)進油單向閥。由于燃油箱的安裝高度高于單向閥和噴油器的安裝位置,單向閥中錐閥芯和閥座的過渡磨損,O形圈的損壞,回位彈簧彈力減弱、柴油中混入的雜質(zhì)卡住閥芯使其不能完全落座等,都會使油箱中的柴油在重力作用下流經(jīng)燃油濾清器、PT泵、截流閥、進油單向閥、噴油器的內(nèi)部油道進入氣缸流入油底殼。(2)電磁斷油閥。斷油閥用于接通和切斷燃油油路。通電時,閥片被電磁鐵吸開,斷油閥開啟,燃油從進油口經(jīng)斷油閥供向噴油器;斷電時,閥片在回位彈簧的作用下關(guān)閉,停止供油。如果閥片密封失效或閥片被柴油中的雜質(zhì)頂住而關(guān)閉不嚴,停機后燃油就會流過斷油閥,頂開進油單向閥,進入噴油器內(nèi)部油道,滲漏進燃燒室與油底殼,使機油平面漲高。(3)回油單向閥。與進油單向閥同樣的原因,會使燃油箱中的柴油流經(jīng)回油管、回油單向閥、缸蓋回油道、噴油器內(nèi)部油道滲漏進入燃燒室,最后流進油底殼。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
  根據(jù)操作方法判斷故障原因(1)柴油發(fā)電機長時間怠速運轉(zhuǎn)。長時間的怠速運轉(zhuǎn)會使燃燒室溫度過低,噴油器噴入的燃油則不能完全燃燒并形成積炭。不僅影響燃油的霧化,而且可能使氣門卡住。另外較低的冷卻液溫度導致一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油,使機油潤滑功能變差。(2)柴油發(fā)電機關(guān)閉后,未能將點火開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到“OFF”的位置,致使電磁截流閥在電流作用下長時間處于打開的位置上,繼而高位油箱將使柴油流入氣缸。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
  發(fā)電機維修預(yù)防措施(1)認真做好柴油在儲藏、運輸和使用過程中的管理工作。柴油加入油箱前必須要靜置存放72 h以上,以保證燃油中雜質(zhì)和水分的充分沉淀,從而減少密封件、針閥與閥體等零部件的磨損、卡滯、擦傷現(xiàn)象的發(fā)生[3]。(2)保持油箱的密閉性和加油口的日常清潔,防止固體異物和灰塵進入油箱。按期更換燃油濾清器,檢查調(diào)整噴油器柱塞行程、氣門間隙,保證柴油發(fā)電機霧化與燃燒正常進行;定期清洗燃油箱,及時更換掉內(nèi)壁脫層的燃油管;在加注燃油和檢查存油量時,要注意做好油箱加油孔蓋周圍的灰塵、油污的清理,避免沙粒、粉塵等異物進入燃油系統(tǒng)。(3)合理使用設(shè)備,避免柴油發(fā)電機長時間怠速運轉(zhuǎn)(怠速運轉(zhuǎn)時間最長不超過20 min)或高速超負荷運轉(zhuǎn),以減緩噴油器噴油嘴產(chǎn)生積碳,出現(xiàn)過熱現(xiàn)象和柴油發(fā)電機燃燒不完全現(xiàn)象。待命期間及時關(guān)閉燃油箱截止閥。(4)嚴把燃油系統(tǒng)備件質(zhì)量關(guān)和修理質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量不合格的備件嚴禁使用。各種密封件嚴禁重復使用,維修時要一律更新。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站
  通過對柴油發(fā)電機油底殼進入柴油這一常見故障的判斷和分析,對延長柴油發(fā)電機的使用壽命和提高柴油發(fā)電機的工作效率有很大的指導意義,同時對提高操縱人員和設(shè)備檢修人員的技術(shù)素質(zhì)有一定的借鑒作用。FCn深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機維修-康明斯修理服務(wù)站