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- 柴油發(fā)電機有哪些常見的故障怎么維修
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2018-07-18 | 閱讀次數(shù)：[]
一、柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)高壓油泵總成的溫度較高
故障分析：
柴油發(fā)電機在高速轉(zhuǎn)動過程中，高壓油泵溫度較高的故障一般是由于高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)部缺少機油，各潤滑部件得不到充分的潤滑，運動部件摩擦阻力增大而產(chǎn)生熱量所造成的，主要原因有：供油提前角不正確；高壓油泵總成內(nèi)柱塞卡滯而產(chǎn)生熱量；噴油泵和調(diào)速器內(nèi)無機油，各部件發(fā)生干摩擦等；機體溫度過高而導(dǎo)致高壓油泵總成溫度過高；噴油器內(nèi)部的噴嘴偶件上的油孔被堵塞，造成噴油泵噴出的柴油又回流到噴油泵中，這樣也會使高壓油泵總成產(chǎn)生熱量。
故障處理：
①柴油發(fā)電機停止運轉(zhuǎn)后，對供油提前角進行檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)供油提前角為5°經(jīng)調(diào)整后變?yōu)檎Ｖ?8°。
②檢查高壓油泵和調(diào)速器內(nèi)的機油，發(fā)現(xiàn)噴油泵油標(biāo)尺最低限處無機油。打開調(diào)速器蓋板，用長度為30cm左右的螺絲刀檢查調(diào)速器內(nèi)有無機油，發(fā)現(xiàn)約有0.2cm的機油高度，這不符合調(diào)速器應(yīng)加機油高度的規(guī)定。重新往高壓泵總成內(nèi)添加機油至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
起動柴油發(fā)電機并運行半小時左右，高壓油泵的溫度有所降低。
④打開噴油泵側(cè)蓋板，用一平口螺絲刀撬動各柱塞，發(fā)現(xiàn)有兩個柱塞在供油時卡滯，這可能是導(dǎo)致高壓油泵溫度較高的原因（摩擦產(chǎn)生熱量）。
⑤更換噴油泵內(nèi)部的兩個柱塞，然后裝配、調(diào)整，試機30min后，高壓油泵溫度均勻，故障即被排除
二、柴油發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機油口向外冒自色蒸氣
故障分析：
柴油發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)現(xiàn)加機油口向外冒出大量白色蒸氣，該故障一般是由于汽缸漏氣加之環(huán)境溫度較低所造成的，主要原因有：機油中進入冷卻水或潤滑油變質(zhì)；汽缸套內(nèi)壁有砂眼或汽缸套斷裂；噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，且汽缸漏氣；噴油壓力過低，加之汽缸漏氣環(huán)境溫度太低，溫差太大；汽缸內(nèi)壓縮力太低，機油溫度較高。
故障處理：
①起動柴油發(fā)電機后，觀察排氣管的排煙情況。5n后，排煙呈淡灰色，而加機油口有大量白色蒸氣冒出。
②對機油的質(zhì)量進行檢查，未發(fā)現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象。
③用單缸斷油法對4個汽缸的工作狀況進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在斷開第三汽缸后，冒白色蒸氣的現(xiàn)象有所減輕。
④停機后，拆卸噴油器，對噴油器進行油壓試驗，試驗結(jié)果認(rèn)為正常，這說明故障有可能發(fā)生在燃燒室或汽缸套上。
⑤放掉冷卻水'拆卸汽缸蓋'如圖6巧9所示。對汽缸蓋和汽缸墊進行檢查，未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。
⑥轉(zhuǎn)動曲軸，使第三缸的活塞位于下止點，在檢查中發(fā)現(xiàn)離下止點約2cm處的汽缸套內(nèi)壁上有一黑點。
⑦用汽缸套拉力器取出汽缸套，發(fā)現(xiàn)汽缸套上有一砂眼。更換汽缸套，裝配活塞連桿組件、汽缸蓋、搖臂座等，然后調(diào)整氣門間隙。
柴油發(fā)電機裝配完畢后，向水散熱器內(nèi)加滿水，然后起動柴油發(fā)電機以1000r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)30min，未觀察到加機油口冒白色蒸氣的現(xiàn)象，故障被排除。
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