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- 雷達站案例：柴油發(fā)電機組備用電源的維修與保養(yǎng)
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2019-03-03 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘 要】雷達站作為邊遠臺站，其電力供應(yīng)主要是市電，油機發(fā)電為備用電源。由于雷達作用的特殊性和重要性，必須保證其電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和不間斷性。由于電力檢修、主備高壓切換、天氣或地質(zhì)災(zāi)害等原因，市電中斷是難免的，期間需要柴油發(fā)電機供電。所以保證柴油發(fā)電機能正常工作以備不時之需，做好其維修和保養(yǎng)很重要。
【關(guān)鍵詞】雷達；柴油發(fā)動機；發(fā)電機；維修；電力；保養(yǎng)
民航溫州樂清雷達站位于甌江之畔的山頭上，海拔一百多米。其電力供應(yīng)為歧頭線和船業(yè)線兩路高壓作為主用，兩臺威爾遜主備柴油發(fā)電機作為備用電源。正常情況下以市電優(yōu)先的原則供電，當(dāng)兩路高壓都斷電或者主用高壓斷電切換至備用高壓時，都需要啟動一臺油機供電，另一臺備用。
柴油發(fā)電機由柴油發(fā)動機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)以及其它輔助組件組成。柴油發(fā)動機是以柴油為燃料的內(nèi)燃機，屬于四沖程壓縮點火式發(fā)動機。其原理是將柴油霧化與空氣按比例混合，壓縮自燃膨脹推動活塞運動，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能。
發(fā)電機轉(zhuǎn)子軸與發(fā)動機連接，由發(fā)動機帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，切割磁力線產(chǎn)生電能。
控制系統(tǒng)用于協(xié)調(diào)發(fā)動機和發(fā)電機工作，顯示柴油發(fā)電機組的多種參數(shù)，如：機油油壓、發(fā)電機電壓、電流、頻率、冷卻水水溫、電瓶電壓、累計工作時間以及異常告警指示燈（無法啟動、低油壓告警、超速告警、高溫告警）等。還有緊急停車按鈕、控制開關(guān)、電力輸出開關(guān)、故障燈測試按鈕等。
柴油發(fā)動機四沖程分別為吸氣、壓縮、做功和排氣。發(fā)電機是無電刷勵磁組件，省去了對滑環(huán)和電刷的保養(yǎng)，發(fā)電機整個系統(tǒng)裝在一個機殼并且按無故障操作來設(shè)計構(gòu)造的，整個轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是動態(tài)平衡以保證無震運轉(zhuǎn)，電機可靠性很高。
根據(jù)以上描述，我們大體可以將故障分兩個大類進行考慮：柴油機無法運轉(zhuǎn)和柴油機啟動但無電力輸出。第一大類的故障占大多數(shù)。
1 柴油機無法運轉(zhuǎn)
柴油機無法運轉(zhuǎn)又可分為柴油機無法啟動和柴油機啟動后不久停機兩種。
1.1 柴油機無法啟動
1）查看控制面板上紅色的緊急停車按鈕是否被按下，如果被按下則順時針方向旋轉(zhuǎn)放松復(fù)位；
2）看控制開關(guān)是否在“OFF”位，如果是，則轉(zhuǎn)至“ON”或者“AUTO”位；
3）測量啟動電瓶電壓，如果電壓低于13V，對電瓶進行充電或者更換新電瓶；
4）若電壓正常，則檢查啟動馬達和磁吸，如有故障及時更換或維修；或者檢查電瓶電力輸出線接頭螺絲是否松掉，接觸不良則加固；
5）檢查電力切換柜到油機的控制信號線是否中斷，這種可能性不大，但有鼠患的地方需要留意；
6）檢查噴油泵是否漏油進氣，導(dǎo)致供油不足，這種情況比較少見不過確實有碰到過；
7）環(huán)境溫度是否過低，一般情況下南方冬天溫度對于啟動油機影響不大，北方需要加預(yù)熱啟動裝置。
1.2 柴油機啟動后不久停機
1）檢查柴油油位，過低則加油；
2）檢查燃油管道及過濾器是否堵塞，若堵塞則清洗和更換柴油濾清器或相應(yīng)管道；
3）檢查交流發(fā)電機一側(cè)的保險絲F1 F2 F3，異常則更換；
4）柴油機是否過載，如果加了很多用電設(shè)備，根據(jù)重要性高低關(guān)掉一些非關(guān)鍵用電設(shè)備再啟動油機，過載也會引起高溫告警；
5）若高溫告警燈亮，檢查散熱器是否堵塞，風(fēng)扇皮帶是否松動，或者等柴油機冷卻后檢查冷卻水位是否過低，（切不可在未冷卻時打開蓋子和加入大量冷水，這會對柴油機構(gòu)成嚴重破壞），若有問題進行相應(yīng)處理；
6）若低油壓告警，檢查機油油位，使其處于合理水平，機油過少不影響啟動，但對設(shè)備損壞比較嚴重，應(yīng)加強注意；
7）檢查空氣濾清器是否堵塞，必要時進行清洗或更換。
2 柴油機能運轉(zhuǎn)但無電力輸出
之前我們說過，威爾遜柴油發(fā)電機的發(fā)電機組很可靠，如果真的是電機壞了，作為普通值班人員是沒有工具和能力對機組拆開和檢修的，只能請廠家專業(yè)維修人員。作為雷達值班人員，當(dāng)油機正常運轉(zhuǎn)但無電力輸出的情況下，我們首先看電力輸出開關(guān)是否合上，其次檢查控制面板的電路板是否損壞。
以上檢查步驟是我們對柴油發(fā)電機的初步和最大可能性排查，在以上努力后仍不能恢復(fù)正常，我們再請廠家專業(yè)維修人員進行檢修。
總之，故障排除我們首先對故障現(xiàn)象進行大體歸類，然后用可能性大小及由易到難的原則進行篩選檢測，能最快地定位和排除故障，減少不必要的損失。
為了使發(fā)電機組少出故障，我們有必要對油機進行定期和不定期的保養(yǎng)，盡可能減少不確定因素。
2.1 柴油機的日常保養(yǎng)：
1）檢查整機外觀有無損壞，做好外部清潔；
2）檢查潤滑油位、冷卻液位、燃油位是否在正常水平；
3）檢查散熱器和冷卻器有無阻塞情況；
4）檢查潤滑油和燃油是否有泄漏；
5）測試故障燈好壞；
6）每周定時無負載啟動半小時。
2.2 柴油機的半年或年度保養(yǎng)
1）更換潤滑油；
2）更換或清洗燃油濾清器和空氣濾清器；
3）檢查調(diào)整風(fēng)機及充電發(fā)電機皮帶張緊力；
4）清掃散熱器芯；
5）排放燃油箱殘水。
以上論述是作為一個雷達值班員對柴油機維護和保養(yǎng)的粗淺探討，不當(dāng)之處多多海涵和指正。但這不能作為淺嘗輒止的理由，在日常的工作生活中需要對設(shè)備及其零部件更加深入地研究，既能讓自己學(xué)得更多，又能節(jié)省臺站經(jīng)費，對康明斯廠家發(fā)動機也能舉一反三更快更好地理解。
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