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柴油發(fā)電機組噴油器鋼球止回閥落座不實、密封不嚴的維修方法
作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2020-03-16　| 閱讀次數(shù)：[]

柴油發(fā)電機組噴油器鋼球止回閥落座不實、密封不嚴的維修方法

當噴油器的鋼球止回閥落座不實、密封不嚴時，鋼球止回閥不開啟，導致噴油器計量孔前的油壓增大，從而發(fā)生熄火困難。

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該故障和上述3種故障不同，當某缸噴油器的鋼球止回閥落座不實、關閉不嚴時，只影響這一缸噴油器計量孔前的油壓，其他無故障缸不受影響。若6只噴油器中有1只發(fā)生故障，則熄火困難時只有 1個缸在工作，若有2只噴油器發(fā)生故障，則有2個缸工作，依次類推。因為該故障有個別性，故檢查時可用 “斷缸法"進行檢查，或卸掉排氣管后觀察是哪個缸在工作。但燃油系統(tǒng)不像 Bosh燃氵由系統(tǒng)那樣容易實施“斷缸法"。根據(jù)筆者的經(jīng)驗，可用工具將噴油器柱塞驅動搖臂用力抬起，使其一直壓在油杯上，柱塞不能運動，從而無法計量燃油，無法進行噴油工作，以達到斷缸的目的。

當用“斷缸法"檢查時，故障缸的熄火時間應明顯發(fā)生變化，或達到正常的熄火時間。

實例

單缸停缸試驗	停缸缸號	熄火．時'

	Il	5
		· 6
	IV	0
	V	0
		8
雙缸停缸（同時停兩個缸）試驗	Il和IV
	Ill和M
	I和V
	I和VI
	Il和V
	III和V

某鐵路建設工地上，有兩臺山推廠生產(chǎn)的TY320型推土機，配裝NTA855型康明斯柴油機，其中一臺為1997 年出廠，柴油機在7 5 h大修后工作至8 530 h就出現(xiàn)了熄火困難故障，熄火時間長達s左右。按照“由簡至繁"的原則逐步進行了檢查排除，即先清洗了停機電磁閥；又清洗了回油單向閥，將噴油器按缸號兩兩拔出，觀察噴油器0形有無損壞；用柴油清洗噴油器，使其止回閥鋼球落座可靠〔由于缺乏專用工具，沒有拆開噴油器觀察），甚至將6只噴油器同時拔出，更換了全部 0形圈并多次清洗了噴油器內(nèi)部。但安裝后試驗，均未達到排除故障的目的。為了觀察噴油器對熄火的影響，反復進行了試驗，試驗結果如表1所示。

由表1知，IV缸和V缸停缸后熄火時間最短，說明這2缸噴油器出故障的可能性最大；Il缸停缸后熄火時間最長，說明缸噴油器出故障的可能「生最小。于是，又進行了停止IV缸與V缸工作的斷缸熄火試驗，但結果令人失望，熄火時間為18s。為了探查到底更換幾只噴油器才能排除故障，又做了兩次單缸停缸試驗，試驗結果如表2所示。

由表1、2知，各缸對熄火時間的影響基本一致，說明可能要更換5個噴油器才能見效。最后，更換了除Il 缸以外的所有噴油器，并對噴油器的柱塞行程及氣門間隙進行了調(diào)整。調(diào)試后試機，熄火時間保持在3 s之內(nèi)，至此才徹底排除了故障。

根據(jù)多年技術服務的經(jīng)驗可以得出幾點結論，由于停機電磁閥關閉不嚴而造成的熄火困難是比較常見的故障；由于噴油器止回閥鋼球落座不實、密封不嚴所造成的熄火困難故障也不容忽視，目前市場上噴油器止回閥本身的加工存在質量問題，多為不合格產(chǎn)品，造成剛裝機使用不長時間后就會出現(xiàn)熄火困難和怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，由于噴油器中間0形圈破損和噴油器止回閥落座不實、密封不嚴造成熄火困難故障時，過多地消耗了缸蓋油道中的燃油，因而在下次啟動時也會不同程度地造成啟動困難，這也是這兩種故障原因的特點之一，柴油箱的加油蓋上有小孔與外部相通，該小孔堵塞后會影響燃油箱中的壓力，從而對燃油系統(tǒng)的壓力帶來影響，有時也會引起熄火困難或加速無力的現(xiàn)象。

總之燃油系統(tǒng)是靠燃油壓力和供油時間來調(diào)節(jié)噴油量的，任何原因引起噴油器計量孔前壓力發(fā)生變化，都會引起柴油機工作狀況的變化，熄火困難故障的發(fā)生和排除也反映了這一問題。

單缸停缸缸號	第一次試驗的熄火時間s	第二次試驗的熄火時間s
I	30	30
Il
	31
		17
V		21
VI	24	19

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