- 企石發(fā)電機維修_柴油發(fā)電機的殼體類零件質量的檢驗方法有哪些
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2019-08-13 | 閱讀次數：[]
- 柴油發(fā)電機的氣缸體和泵體殼等均屬于殼體類部件。它是柴油發(fā)電機組的骨架，也是各總成部件裝配的基礎。這些部件在使用中易產生的損傷有：裂紋、破損、穿孔、螺紋損傷、結合平面出現(xiàn)扭曲變形和孔壁磨損等，對這類部件的檢驗方法，一般采用目視檢查并結合必要的量具進行。
（1）裂紋的檢驗。柴油發(fā)電機組殼體類的零部件若有較大的裂紋，一般用肉眼直接就可觀察到，對于較小的裂紋可用敲擊的方法聽其響聲的變化就可查處裂紋部位，也可選用放大鏡觀察或用浸油顯示法進行檢驗。
（2）螺紋損傷的檢查。螺紋口處的損傷，用目視的方法就可查出。若螺紋損傷在兩扣以內的可以不做修理。對于螺栓孔內螺紋的損傷，可用與它相配合的螺栓旋入試驗，在一般情況下，螺栓應能擰到底，且無松動現(xiàn)象為宜。若在旋入的過程中發(fā)生卡滯現(xiàn)象，則說明螺栓孔內的螺紋有損傷，應進行修理。
（3）孔壁磨損的檢驗?？妆诘哪p量較大時，一般用肉眼就可觀察到。對于技術要求較高的氣缸內壁，在檢修柴油發(fā)電機工作中一般采用量缸表或內徑千分尺進行測量，以確定其失圓度和錐形程度。
（4）軸孔與孔座磨損的檢驗。柴油發(fā)電機軸孔與孔座之間的磨損檢查方法有試配法和測量法兩種。當軸孔與孔座有一定的磨損時，可用與之相配合的零件進行試配檢查。若感覺較松時，可將塞尺插入其內，以判斷磨損的程度。
（5）接合平面翹曲的檢驗。柴油發(fā)電機用兩個互相配合的零件扣合在一起，如氣缸體和氣缸蓋互相扣合在一起，可以判斷氣缸體或氣缸蓋的扭曲翹曲程度。把將要被測的零件放在平臺或平板上，用塞尺從四周進行測量，也可以確定零件的翹曲程度。
（6）軸線平行度的檢驗。柴油發(fā)電機殼體類零部件在使用中產生變形后，有時其軸線平行度會超過零件規(guī)定的技術標準，目前檢測軸線平行度的方法有直接測量和間接測量兩種。
（7）軸孔同軸度的檢驗。檢測軸孔同軸度，一般選用同軸度檢測儀。
（8）軸線垂直度的檢驗。檢測殼體類零部件軸線垂直度時，一般采用檢驗儀進行檢測。轉動手柄以帶動柱塞和測量頭轉動180°時，百分表讀數的差值，就是氣缸軸線對主軸承座孔軸線在70mm長度范圍內的垂直度。若垂直孔長度為140mm時，140÷70=2，則百分表讀數的差值必須乘以2才是氣缸全部長度上的垂直度。若垂直孔長度為210mm時，210÷70=3，則百分表讀數的差值必須乘以3才是氣缸全部長度上的垂直度。
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