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- 柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械性故障維修常見的有哪些？
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-07-14 | 閱讀次數(shù)：[]
現(xiàn)代社會(huì)中，采用柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的企業(yè)越來越多，但是真正懂得如何操作和故障判斷分析方面隨著使用率降低，有些購(gòu)買單位已經(jīng)不知道怎樣去處理了。
以下我們?yōu)槟憬榻B柴油發(fā)電機(jī)維修常見的機(jī)械性故障有1、曲軸折2、連桿螺栓折斷3、主動(dòng)件（軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等）磨損4、汽缸拉損5、汽缸蓋、汽缸套、活塞、機(jī)體炸裂。引起機(jī)械性故障現(xiàn)象及可能原因及處理方法如下：
1、 曲軸折斷;可能原因
（1）曲軸在運(yùn)動(dòng)中偏離中心線，軸頸及曲臂承受反應(yīng)應(yīng)力。
（2）軸頸的橢圓度和錐度超過允許范圍。
（3）盲目超負(fù)荷、超轉(zhuǎn)速及在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
（4）運(yùn)行中突然剎車，使曲軸突然受到?jīng)_擊力。
（5）柴油發(fā)電機(jī)在異常震動(dòng)和噪聲的故障狀態(tài)下運(yùn)行。
處理方法
（1）柴油發(fā)電機(jī)維修安裝、調(diào)整正確，使曲軸在運(yùn)行中有正確的中心線。
（2）保證軸頸的橢圓度和錐度在允許范圍內(nèi)。
（3）避免超負(fù)荷、超轉(zhuǎn)速和在臨界轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。
（4）盡量避免緊急剎車。
（5）停車檢查故障原因，并加以消除。
2、故障現(xiàn)象連桿螺栓折斷
可能原因
（1）連桿螺栓不合格，如直接用鋼材車削而成。
（2）連桿螺栓有裂紋、損傷、銹蝕或彎曲現(xiàn)象。
（3）連桿螺栓安裝不良。
處理方法
（1）應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)中碳鋼鍛造加工而成。
（2）更換連桿螺栓。
（3）柴油發(fā)電機(jī)維修保證安裝質(zhì)量，必須保證螺栓頭和螺帽支承面與桿身中心線垂直。
3、主動(dòng)件（軸頸與軸瓦、活塞銷與銅套、活塞環(huán)與汽缸壁等）磨損;可能原因;
(1) 潤(rùn)滑油不合格
(2) 潤(rùn)滑不及時(shí)
(3) 潤(rùn)滑油壓力和出油溫度超過規(guī)定范圍。
(4) 在熱太下過度擰緊汽缸螺栓。
(5) 紫銅汽缸蓋使用后未作退火處理。
(6) 冷卻水壓力過高，致使汽缸套橡皮圈處漏水。
處理方法
(1) 正確選擇潤(rùn)滑油，保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量。
(2) 加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)和潤(rùn)滑工作。
(3) 按要求使用柴油發(fā)電機(jī)。
(4) 禁止在熱態(tài)下過度擰緊汽缸螺栓。
(5) 每使用一次應(yīng)進(jìn)行退火，以免過硬不宜壓合。
(6) 冷卻水壓力不宜超過250kPa。
4、 汽缸拉損 可能原因
(1) 柴油發(fā)電機(jī)維修更換汽缸套或活塞環(huán)時(shí)安裝不良。
(2) 汽缸水套污臟，影響散熱效果。
(3) 燃燒室活塞污臟，活塞環(huán)有面積、咬死現(xiàn)象。
(4) 柴油發(fā)電機(jī)活塞和汽缸套經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行或維護(hù)不當(dāng)，磨損嚴(yán)重。
處理方法
（1）柴油發(fā)電機(jī)維修氣缸套或活塞環(huán)更換后必須經(jīng)試車階段，試車完畢后要停機(jī)檢查，確定無問題后，再次投入運(yùn)行。
（2）定期清洗汽缸水套。
（3）柴油發(fā)電機(jī)小修時(shí)要清掃燃燒室、活塞和活塞環(huán)。
（4）定期檢查活塞和汽缸套，如發(fā)現(xiàn)超過磨損限度，要及時(shí)更換。
5、汽缸蓋、汽缸套、活塞、機(jī)體炸裂;可能原因
（1）柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載過重、出水溫度過高。
（2）斷水。
（3）柴油發(fā)電機(jī)維修汽缸蓋和汽缸套安裝不良，維護(hù)不當(dāng)。
處理方法
（1）減輕負(fù)荷，并慢慢開大冷水閥。
（2）立即停機(jī)，待其自然冷卻后在進(jìn)水開車，切忌驟進(jìn)冷水。
（3）柴油發(fā)電機(jī)維修汽缸蓋和汽缸套安裝后應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，定期清洗水套及汽缸蓋。
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