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- 柴油發(fā)電機(jī)止點(diǎn)傳感器（凸輪軸位置傳感器）的檢修方法
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-12-01 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘要】曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸后端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期發(fā)電機(jī)組也有安裝在分電器內(nèi)，是柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速；檢測活塞上止點(diǎn)位置，故也稱為上止點(diǎn)傳感器，包括檢測用于控制點(diǎn)火的各缸上止點(diǎn)信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點(diǎn)信號。
柴油發(fā)電機(jī)位置傳感器（凸輪軸位置傳感器）的檢修方法
該傳感器安裝在柴油發(fā)電機(jī)齒輪室殼體上，位于空氣壓縮機(jī)和燃油泵之間，正對著凸輪軸的位置。其功能是ECM利用該傳感器測定凸輪軸的位置，確定柴油發(fā)電機(jī)正時(shí)，主要用于柴油發(fā)電機(jī)供油正時(shí)的控制。傳感器出現(xiàn)故障后將引起柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)、排放白煙、啟動(dòng)困難甚至停機(jī)。
其檢修方法是康明斯康明斯柴油發(fā)電機(jī)上通常采用有兩種不同形式的速度和位置傳感器磁繞組式（VR式）和霍爾效應(yīng)式。
（1）磁繞組式R式傳感器內(nèi)部有一電磁鐵心和磁線繞組，電磁鐵心產(chǎn)生電磁場，速度信號輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)切割磁場，在磁線繞組上產(chǎn)生交流信號，ECM通過計(jì)量交流信號的頻率即可計(jì)算出信號輪的轉(zhuǎn)速。
（2）磁繞組式傳感器可以通過測量電阻值檢查其是否工作正常，具體可參考表中提供的傳感器參數(shù)。有些磁繞組式速度傳感器內(nèi)部有兩組繞組，這兩組繞組的功能是一樣的，其中一組備用。
（3）霍爾效應(yīng)式速度傳感器內(nèi)部有一特殊的半導(dǎo)體，在金屬物體接近此半導(dǎo)體時(shí)其電阻會發(fā)生變化，通過傳感器內(nèi)部的電路輸出信號電壓。和磁繞組式速度傳感器輸出的模擬信號相比，霍爾效應(yīng)式速度傳感器輸出的是更精確的數(shù)字信號，因此越來越多的機(jī)型開始采用霍爾效應(yīng)式速度和位置傳感器。
（4）霍爾效應(yīng)式速度和位置傳感器無法通過測量電阻來檢測?？梢酝ㄟ^盤轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)，測量其輸出信號電壓的方法以判斷其工作的好壞。在盤動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，正常工作的霍爾效應(yīng)式速度傳感器的輸出電壓在 0巧V之間切換（0 V和5 V為名義電壓，實(shí)際電壓比OV稍高，比5v稍低）。
擴(kuò)展資料
1、水溫傳感器：（位于柴油發(fā)電機(jī)組出水口管路上）測量冷卻液溫度，用于噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護(hù)
2、大氣壓力傳感器：（大氣壓力傳感器集成在ECU內(nèi)）檢測大氣壓力，測量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。
3、燃油溫度傳感器：（柴油粗濾器或油泵上）測量燃油溫度，用于噴油量修正扭矩修正及熱保護(hù)。
4、凸輪軸位置傳感器：（安裝在油泵上時(shí)規(guī)蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上）用于確定1缸上止點(diǎn)信號。
5、曲軸位置傳感器：（飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，柴油發(fā)電機(jī)缸體上）用于測量柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。
6、機(jī)油壓力傳感器：（在柴油發(fā)電機(jī)主油道上）用于測量機(jī)油壓力。
7、進(jìn)氣壓力及溫度傳感器：（進(jìn)氣管渦輪增壓器后方）測量進(jìn)氣量及進(jìn)氣溫度的高低，用于噴油量的修正及熱保護(hù)。
8、空氣流量計(jì)：（空氣濾清器后方，渦輪增壓器前方的進(jìn)氣管上）測量進(jìn)入進(jìn)氣管得空氣量，用于噴油量的修正。
9、油門踏板位置傳感器：（油門踏板上）測量踏板行程，反映司機(jī)意圖，用于噴油量計(jì)算。
10、爆震傳感器：（柴油發(fā)電機(jī)缸體上）檢測柴油發(fā)電機(jī)燃燒狀態(tài)，精確控制預(yù)噴。
11、共軌壓力傳感器：（共軌管上）測量共軌管內(nèi)的燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。
12、含水率傳感器：（安裝在粗濾上）檢測燃油中水德成分，并預(yù)告司機(jī)及時(shí)防水。
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