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- 康明斯柴油發(fā)電機(jī)的連桿檢查后如何進(jìn)行矯正維修
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-08-20 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘要】連桿主要的缺陷及產(chǎn)生原因：柴油發(fā)電機(jī)連桿最易產(chǎn)生的主要缺陷是彎曲、扭曲、雙重彎曲。有時(shí)也會(huì)遇到連桿大、小端孔磨損、螺栓孔磨損、連桿大端分解面損傷、連桿裂紋等。發(fā)電機(jī)組連桿端蓋拆裝組件,包括安裝在端蓋上的支撐件、安裝在曲軸檢查門上并與所述支撐件卡合的杠桿。
一、柴油發(fā)電機(jī)組連桿檢查內(nèi)容：
1.檢查連桿、大頭蓋和螺栓
用磁力探傷法檢查連桿。大頭蓋、連桿螺釘或螺栓是否有裂紋。
如果再連桿的關(guān)鍵部位，通過磁力探傷可以看到任何顯示的痕跡，則此連桿就必須更換。
注意：連桿經(jīng)處理探傷后，不想完全地區(qū)除磁性并進(jìn)行徹底清洗。
2.檢查連桿大小端孔徑
1）將連桿大端蓋裝到連桿上，并按規(guī)定的順序和力矩緊固螺栓。在裝配大端蓋時(shí)一定注意：連桿桿央上的號(hào)碼必須與連桿蓋上的號(hào)碼相同。
2）測(cè)量大端孔徑。如圖2-53所示，使用內(nèi)徑千分表，在與連桿大頭孔徑結(jié)合面每邊各20°弧線的范圍內(nèi)，測(cè)量孔的內(nèi)徑。在離結(jié)合面90°處測(cè)量孔的內(nèi)徑。
6BT型柴油機(jī)連桿大頭孔徑為：對(duì)帶螺栓和螺母的連桿，大頭孔徑應(yīng)為83.114～83.139mm；對(duì)帶螺釘?shù)倪B桿，大頭孔徑應(yīng)為84.29～4.244mm。
KTTA型柴油機(jī)連桿大頭孔徑為：114.343～114.369mm.
3)測(cè)量小端孔徑。用內(nèi)徑千分尺測(cè)量小頭孔徑。
6BT型柴油機(jī)連桿小頭孔徑：50.825～61.024mm。
KTTA型柴油機(jī)連桿小頭孔徑：60.985～61.024mm。
3.檢查工字形桿身外傷
工字形桿身如有深于0.80mm的刮傷、劃痕或其他損傷，連桿應(yīng)報(bào)銷。
4.檢驗(yàn)連桿的長度、彎曲度和扭曲度
連桿彎曲和扭曲可在兩桿檢驗(yàn)器上進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)前檢驗(yàn)夾具應(yīng)校準(zhǔn)，其方法是：
1）用“標(biāo)準(zhǔn)”連桿或已知連桿長度的新連桿來校準(zhǔn)檢驗(yàn)夾具。
2）用一組定位心軸中選擇合適的活塞銷孔心軸，裝到活塞銷孔中。
3)再將短軸裝入大頭孔中，緊固短軸，使它能正確地在大頭孔的中心上定位。
4）將標(biāo)準(zhǔn)連桿裝入檢驗(yàn)夾具上。扭松旋扭，移動(dòng)千分表支架，使龍崗千分表的觸頭都碰到小頭孔的心軸，如圖2-54所示。扭緊支架固定千分表，并調(diào)整千分表的指針到“0”位。
5）從經(jīng)驗(yàn)夾具上拆下標(biāo)準(zhǔn)連桿，水平翻轉(zhuǎn)180°，再將它轉(zhuǎn)入到校驗(yàn)夾具內(nèi)，如圖2-55所示。此時(shí)千分表指針應(yīng)處于“0”。
如果千分表指針并不回到“0”位，應(yīng)調(diào)整千分表的表盤，使千分表的讀數(shù)調(diào)整到讀數(shù)差的一半。此時(shí)在連桿的兩種安裝位置上的讀數(shù)應(yīng)相同而表指示的方向相反。至此檢驗(yàn)夾具校準(zhǔn)完畢。
測(cè)量連桿的長度：將心軸和短軸裝入待檢驗(yàn)連桿，按上述步驟校檢驗(yàn)夾具。記錄千分表指示的讀數(shù)。千分表“零”位的校準(zhǔn)差值必須從標(biāo)準(zhǔn)連桿的已知長度中加上或減去，來確定正在被測(cè)量的連桿長度。6BT型柴油機(jī)連桿長度304.7492～304.800mm；KTTA型柴油機(jī)連桿長度289.69～289.74mm。
如果連桿長度不在規(guī)定的范圍內(nèi)，就必須更換兩個(gè)或加工活塞銷襯套。
測(cè)量連桿的彎曲度（孔的平行度）；記錄千分表的讀數(shù)，從檢驗(yàn)夾具內(nèi)拆下連桿，將連桿水平方向翻轉(zhuǎn)180°，將千分表的讀數(shù)和開始記錄的千分表讀數(shù)進(jìn)行比較， 這兩次千分表讀數(shù)的差值，就是連桿的彎曲度值。彎曲度值，不帶襯套時(shí)應(yīng)不大于0.25mm；裝襯套后不大于0.10mm。
測(cè)量連桿的扭曲度：用塞尺檢查活塞銷孔夾具和心軸之間的間隙，如圖2-56所示，夾具和心軸之間的間隙就是連桿的扭曲度。扭曲度裝有襯套時(shí)，應(yīng)不大于0.25mm；不裝襯套時(shí)，應(yīng)不大于0.51mm。
5.檢查連桿螺栓和螺孔
若緊固力矩過大時(shí)，連桿螺栓可能產(chǎn)生變形。
1）檢查螺栓的最小直徑。對(duì)于6BT行柴油機(jī)連桿螺栓，如直徑小于13.72mm，則應(yīng)予以更換。
2）螺栓或螺母的螺紋已損壞時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。
3）龍城螺孔中的導(dǎo)向孔徑。如果連桿的導(dǎo)向孔徑大于15.88mm，應(yīng)予以報(bào)廢。
4）檢查裝螺栓凸臺(tái)的圓角。螺栓凸臺(tái)應(yīng)有半徑為1.14～1.40mm的圓角，如圖2-57所示。修磨圓角最大允許切削量為1.587mm。加工后應(yīng)去除凸臺(tái)上所以銳角。
二、柴油發(fā)電機(jī)連桿的矯正
當(dāng)檢查出連桿存在彎曲和扭曲時(shí)，應(yīng)記住彎曲和扭曲的方向，利用專用工具進(jìn)行矯正。無專用工具時(shí)，可采用下述方法進(jìn)行：
?、倮脡捍渤C正彎曲，將連桿大頭夾在臺(tái)虎鉗上，小頭穿入鐵棒，再施力扭轉(zhuǎn)，可矯正扭曲。
?、诋?dāng)扭曲和彎曲并存在時(shí)，應(yīng)先矯正扭曲，再矯正彎曲。
?、郛?dāng)卸去矯正負(fù)荷后，連桿在殘余應(yīng)力作用下有恢復(fù)原形的趨勢(shì)時(shí)，可將連桿加熱至450°C_保持30min_左右進(jìn)行穩(wěn)定處理。若連桿變形較小，可將矯正負(fù)荷保持一定時(shí)間。
?、墚?dāng)矯正結(jié)束后，必須再次進(jìn)行檢驗(yàn)，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
矯正中值得注意的是：防止連桿大、小孔內(nèi)表面損傷，應(yīng)選用合適的鐵棒。在檢驗(yàn)連桿彎曲和扭曲時(shí)，最好把選配的連桿襯套、連桿軸承和活塞銷裝配好后進(jìn)行檢驗(yàn)，以達(dá)到有效地消除連桿襯套、活塞和連桿軸承因修配帶來的誤差之目的。
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