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- 電噴發(fā)電機正確維修方法
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2021-06-18 | 閱讀次數：[]
- 由于電子控制燃油噴射系統(tǒng)的設計、結構、制造及工作原理等方面的因素，使其與普通化油器式發(fā)電機在使用、發(fā)電機維修方面也有著不同之處，這導致了很多維修人員在使用和維修作業(yè)中應用不當，造成了不應有的損壞和損失，從而影響發(fā)電機的工作性能。本文主要介紹了電噴發(fā)電機的使用與維修等方面的幾個注意事項。
電噴發(fā)電機與普通化油器式發(fā)電機相比，維修時主要對柴油發(fā)電機的電氣部分要特別注意。因為柴油發(fā)電機上安裝了ECU和大量的集成電路元件，這些裝置對電壓、電流特別敏感，超過其規(guī)定范圍就可能使其損壞。需要注意的方面是以下幾點：1）電瓶連接問題：裝電瓶時，一定不要接錯正、負極，接反時很可能造成ECU或其它電子元件燒壞。沒有確定電瓶線未緊固或連接時，決不可起動發(fā)電機。在點火開關ON或發(fā)電機運轉時，決不要拆下電瓶線。如需拆下電瓶充電時，應將點火開關置O FF，并先斷開負極端。充電時務必拆下蓄電池，如想用充電機就車充電時應斷開蓄電池搭鐵線。在車上進行電焊作業(yè)時，應先拆下電瓶負極線及電腦插腳連線。檢測控制系統(tǒng)的端電壓或讀取故障碼時，保證電瓶電壓不低于11V。
2）其它元件問題：應保證各傳感器、ECU的插頭連接牢固可靠，不要隨意亂動車上傳感器及ECU的插頭，特別是發(fā)電機運轉時。應避免在車上進行就車跳火試驗，特別是現代的高級電噴車，很可能損壞電子元件。當檢測氣缸壓力時應拔掉燃油噴射控制系統(tǒng)的繼電器或保險。在修車前，應先詢問車主其它系統(tǒng)（音響、防盜等）是否設有密碼，以防造成不良后果。
3）萬用表的使用：在用萬用表進行就車檢測時，應使用10KΩ以上的數字萬用表。因指針式萬用表的內阻小，測量元件時作用在所測元件上的電壓和電流可能損壞。
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