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- 曲軸的修復(fù)是保證整個柴油發(fā)電機維修質(zhì)量的關(guān)鍵
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2020-09-17 | 閱讀次數(shù)：[]
- 現(xiàn)代柴油發(fā)電機在研發(fā)過程中，一直存在著曲軸斷、缸蓋裂等幾個重大故障頑癥，制約著柴油發(fā)電機的開發(fā)進(jìn)程。本文介紹了某機型柴油發(fā)電機在出現(xiàn)曲軸斷故障后，研發(fā)人員對此故障的產(chǎn)生機理及原因分析的探索過程；并在找到故障原因所在后，制定出行之有效的發(fā)電機維修整改措施，在短時間內(nèi)閉環(huán)曲軸斷故障，縮短柴油發(fā)電機的開發(fā)進(jìn)程。
曲軸的修復(fù)是整個柴油發(fā)電機修復(fù)質(zhì)量的關(guān)鍵，如不能修復(fù)到曲軸的設(shè)計形位公差，將對柴油發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟(jì)性、使用壽命帶來重大隱患，輕則使柴油發(fā)電機振動、噪聲、排放超標(biāo)，整機性能不足，經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降，嚴(yán)重時整個機件報廢。
（1）經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)，尤其是供油定時的調(diào)整，供油時間過早對曲軸的傷害是嚴(yán)重的。潤滑系統(tǒng)中，保持滑油干凈，達(dá)到規(guī)定的數(shù)量、壓力、溫度，各缸供油量要做到均勻一致。
（2）柴油發(fā)電機起動時及運轉(zhuǎn)中動作恰當(dāng)，不要猛起動，注意運轉(zhuǎn)中的各系統(tǒng)性能參數(shù)，停機時也不應(yīng)突然停機。柴油發(fā)電機停止運轉(zhuǎn)后必須定時盤動飛輪，使曲軸輪換轉(zhuǎn)角，防止曲軸長期單邊受力，引起曲軸的變形。
（3）經(jīng)常測量柴油發(fā)電機的拐擋差，及時調(diào)整主軸承間隙。在更換軸瓦時應(yīng)檢查其曲軸軸頸的錐度和橢圓度，若超過極限應(yīng)予修理，以免造成軸頸、軸瓦的接觸面減小，單位面積壓力增大，控制軸間間隙的磨損。
（4）曲軸維修時，特別注意過濾網(wǎng)的保護(hù)。軸頸經(jīng)過多次修理，油孔口緣逐漸成為尖銳的棱邊，容易刮傷軸承，須用三角刮刀或砂條作倒角處理。
（5）曲軸主軸頸和曲頸表面不得有磨損、拉傷、腐蝕和銹蝕的傷斑點。如軸頸用銼刀修拂過后必須經(jīng)過研磨拋光，軸頸上不能有凹凸不平的缺陷，否則曲軸和軸承將加速磨損，曲軸的耐疲勞強度明顯下降。
（6）曲軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形后，就會嚴(yán)重地影響柴油發(fā)電機的正常工作，影響氣閥啟閉角度，在與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相差較大時，必須調(diào)整這部分幾只氣缸的配氣凸輪轉(zhuǎn)角角度，使平面齒輪牙齒適度地轉(zhuǎn)過一二牙，使柴油發(fā)電機基本上仍然能夠按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定角度啟閉氣閥。
（7）軸頸磨損超過極限，經(jīng)噴鍍修復(fù)的曲軸，當(dāng)軸頸光磨到最后一個修復(fù)尺寸時，因這時噴鍍層己經(jīng)很薄了，和基體金屬粘著不好的缺陷容易暴露出來，必須細(xì)心檢查，當(dāng)檢查到過渡圓角噴鍍層邊緣有部分翹起時，應(yīng)使用鋒利的鑿子將它剔掉，否則反而容易出事故。
（8）安裝帶有平衡鐵塊的曲軸時，由于平衡錯位或運行之后鐵塊的松動，破壞了曲軸的平衡·曲軸承受很大的慣性沖擊力的作用，時間長了曲軸因疲勞而斷裂。平衡鐵塊的銷子如果松了應(yīng)配以新的銷子重新固定，配重的嫘釘固定在曲柄上的，如果螺釘?shù)谋ｋU損壞了，嫘釘也應(yīng)一起換新，并且要仔細(xì)檢查是否與配重的曲柄配合松動而引起的，如果松的話，須經(jīng)電焊焊接修復(fù)。
增壓柴油發(fā)電機曲軸故障為典型的曲軸扭斷，是由于曲軸減振器失效引起的。進(jìn)行故障診斷時，除對曲軸材料進(jìn)行常規(guī)檢測外，還需檢查與曲軸扭振性能相關(guān)的供油提前角、缸內(nèi)燃燒壓力、曲軸減振器等性能。
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