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- 深圳柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)有哪些使用維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)要點(diǎn)呢
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油在汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生大量的熱，溫度可達(dá)到1800～2000℃。這些熱量，一部分在排氣時(shí)由廢氣帶走，一部分則直接傳遞給與高溫氣體接觸的零件，如汽缸蓋、汽缸、活塞、氣門、活塞環(huán)等，使它們的溫度升高，并通過這此零件把熱量傳遞給整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)。如果不進(jìn)行冷卻，則會(huì)產(chǎn)生一系列不良后果。冷卻系統(tǒng)的功用就是幫助柴油發(fā)電機(jī)降溫，保證柴油發(fā)電機(jī)在適宜的溫度下工作。為了使冷卻系統(tǒng)保持在一個(gè)良好的工作環(huán)境，在日常使用中我們應(yīng)該怎么來維護(hù)呢？深圳發(fā)電機(jī)保養(yǎng)公司將會(huì)給您答案：
柴油發(fā)電機(jī)冷卻系使用維護(hù)技術(shù)要點(diǎn)：
（1）堅(jiān)持使用軟水。軟水是指水中溶解的鹽類礦物質(zhì)（如碳酸鈣、碳酸鎂、硫酸鈣等）較少的水。反之，稱硬水。若長(zhǎng)期使用硬水，則在缸體和缸蓋套內(nèi)壁會(huì)結(jié)水垢，水垢的熱傳導(dǎo)系數(shù)僅是鋼鐵材料的1/50～020。另外，水垢的生成使水的流通截面積減小。定期檢查水垢沉積情況并清除水垢。清除水垢多種方法，市場(chǎng)上有專售除垢劑，也可自己配制：先放掉冷卻水，然后將6kg熱水、0.5kg燒堿（苛性鈉）、0.1kg煤油配制的混合液注入冷卻系，靜置2h后，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10min，這樣間隔運(yùn)轉(zhuǎn)5一6次之后，趁熱放出清洗液。待發(fā)電機(jī)稍冷后，再用清水將冷卻系統(tǒng)清洗干凈。
（2）堅(jiān)持使用清潔水。雨水、河水、湖水的硬度較低。但泥沙、雜草和其它機(jī)械雜質(zhì)較多。它們的存在不但可堵塞水道，而和水中的礦物質(zhì)一起形成水垢，沉積在水套內(nèi)孽，影響散熱性能。所以要對(duì)含有機(jī)械雜質(zhì)的水進(jìn)行處理（如沉淀、過濾），除去雜物。
（3）柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前，要加足冷卻水。水溫大于60℃時(shí)，才允許全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在向熱柴油發(fā)電機(jī)加水時(shí)要緩慢，不要驟加冷水，否則會(huì)使零件應(yīng)力集中，使零件產(chǎn)生裂紋等。
（4）在冬天結(jié)冰季節(jié)，每天使用完后，要放出冷卻水，以免夜晚冷卻水結(jié)冰膨脹，凍裂缸體或缸蓋。為防止冷卻水結(jié)冰，可加防凍液。
（5）不要堵塞水泵的泄水孔。及時(shí)清除散熱器內(nèi)的雜物、水垢等，以奐影響散熱性能。風(fēng)扇皮帶要經(jīng)常檢查，保持松緊合適。過松使水泵供水量不足，影響冷卻性能。過緊會(huì)加速水泵軸承損和三角皮帶的過早損壞。
（6）發(fā)現(xiàn)冷卻系有漏水和零件損壞時(shí)，要及時(shí)修理。在使用中冷卻系的主要故障是：1.水溫過高。原因：冷卻水不足，風(fēng)扇皮帶過松，水垢過厚，保溫簾或百葉窗使用不當(dāng)，風(fēng)扇葉片裝反，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作等；節(jié)溫器工作不正常（主閥不能打開），散熱器堵塞等也會(huì)使冷卻水溫度升高；柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過晚，配氣定時(shí)齒輪安裝不正確，氣門遲開、晚閉等，傳給冷卻系熱量增多使水溫升高。漏水。漏水的主要原因是水泵的水封損壞，散熱器管破裂，連接接頭密封不嚴(yán)，阻水圈破壞，以及各接合面密封不良等。
冷卻系統(tǒng)常見故障及處理方法如下：
1.冷卻水壓力降低。原因是進(jìn)水口堵塞，進(jìn)、出水閥擱牢；冷卻水泵發(fā)生故障，泵水量不足；冷卻系統(tǒng)中局部阻塞，進(jìn)水量不足，使冷卻水過熱產(chǎn)生氣體；吸入的海水內(nèi)混有空氣。在風(fēng)浪天時(shí)，由于船體的前傾橫擺和海水的強(qiáng)烈擾動(dòng)，使大量氣泡一起被吸入。應(yīng)清除堵塞物，檢查冷卻水泵，放掉系統(tǒng)內(nèi)空氣。
2.冷卻水溫度過高。原因是進(jìn)水壓力過低或冷卻水中斷；柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或個(gè)別缸油量過多燃燒不良；個(gè)別活塞過熱或拉缸，使局部水溫升高；系統(tǒng)管路、通道部分堵塞；冷卻水溫度調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不正確或失靈，以及水溫表損壞。應(yīng)檢查水泵工作，降低柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，疏通管路及通道，修復(fù)水溫調(diào)節(jié)器及更換水溫表。
3.冷卻水壓力波動(dòng)。原因是由于冷卻水中混入空氣。應(yīng)放出空氣
4.冷卻水溫升高，水泵出口壓力升高。是由于淡水冷卻器發(fā)生阻塞。應(yīng)清洗冷卻器。
5.膨脹箱液面下降。原因是管路泄?jié)?，缸套水封圈損壞。應(yīng)檢修管路，修換缸套水封圈。
6.冷卻水中逸出大量氣體。原因是氣缸或缸蓋損壞，產(chǎn)生裂縫。應(yīng)更換損壞機(jī)件。
7．冷卻水中帶有油花。是由于滑油冷卻器損壞，應(yīng)檢修滑油冷卻器，修復(fù)損壞管子。
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