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- 深圳柴油發(fā)電機出現(xiàn)故障后可用模擬試驗方法進行維修
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2020-07-22 | 閱讀次數(shù)：[]
在針對柴油發(fā)電機故障診斷中往往遇到所謂隱性故障，即有故障但沒有明顯的故障征兆。遇此情況必須進行全面的故障分析，然后用模擬與用戶出現(xiàn)故障的相同或相似的條件和環(huán)境進行試驗，以便找出故障之所在。深圳發(fā)電機維修公司分析了判斷故障原因的具體方法，給出了維修中的注意事項，供同行參考。
在故障征兆的模擬試驗中，不僅要對故障征兆進行驗證，而且還應找出故障的部位或零部件。因此，在試驗前必須把可能發(fā)生故障的電路范圍盡可能縮小，然后再進行故障征兆的模擬試驗，判斷被測試的電路是否正常，同時也驗證了故障征兆。在縮小故障征兆可能性時，應參考故瘴診斷一覽表。故障征兆的模擬方法主要如下：
振動法：當振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗?；痉椒ㄖ饕缦拢?/font>
（1）插接器：在垂直和水平方向輕輕搖動插接器（圖7-2）。也可以前后方向輕輕拉動，檢查連接部位是否接觸不良。
（2）配線：在垂直和水平方向輕輕擺動配線（圖7-3）。插接器的插頭、支架和穿過開口的插接器等部位都應仔細檢查。
（3）零部件和傳感器：用手輕拍傳感器或其他零部件，檢查是否失靈（圖7-4）。
加熱法：當有些故障只是在熱車時出現(xiàn)時，可能是有關(guān)零部件或傳感器受熱而引起的?？捎秒姶碉L或類似加熱工具加熱可能引起故障的零部件或傳感器，檢查是否出現(xiàn)故障（圖7-5）。但必須注意：
1）加熱溫度不得高于60℃（溫度限制在不致?lián)p壞電子元器件的范圍內(nèi)）。
2）不可直接加熱ECU中的元件。
水淋法：當有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時，可用水噴淋在上，檢查是否發(fā)生故障（圖7-6）。但應注意：不可將水直接噴淋在發(fā)電機電控零件上，而應噴淋在散熱器前面間接改變濕度和溫度；不可將水直接噴在電子器件上，尤其應該防止水滲漏到ECU內(nèi)部。
電器全接通法：當懷疑故障可能是因用電負荷過重而引起的時，可接通車上全部電氣設(shè)備，檢查是否發(fā)生故障。如果發(fā)生故障則說明故障可能是用電負荷過重引起的。
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觀察法：通過觀察柴油發(fā)電機的排煙等故障特征，判斷故障情況。柴油發(fā)電機排氣管冒的煙常見的顏色有白色、藍色、黑色三種。如果排氣管冒白色的煙，則一般是有水進人發(fā)電機中；如果排氣管冒藍色的煙，則一般是燒機油造成的；如果排氣管冒黑煙，則一般是燃燒不好造成的。
斷缸法
斷缸法：顧名思義就是使某個缸停止工作，借以判斷故障是否出現(xiàn)在該缸。斷缸法一般是向懷疑出現(xiàn)故障的氣缸停止供油或斷電，比較斷缸前后發(fā)電機的狀態(tài)變化（如轉(zhuǎn)速），為進一步查找故障部位或原因縮小范圍。
對某些總成或零部件，還可采用替換的辦法確定是否存在故障。與其他方法相比這種方法比較實用和有效，尤其適用于一些大型的配件齊全的修理廠。
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