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- 觀瀾柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)連續(xù)拉缸引起了維修人員的高度重視
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2020-06-12 | 閱讀次數(shù)：[]
- 拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞及活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的氣缸壁拉痕損傷（縱向機(jī)劃痕和刮傷），嚴(yán)重時發(fā)生，造成發(fā)電機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。柴油發(fā)電機(jī)在大修過程中，由于對新?lián)Q件存在“合格品"、對鏜缸的配缸間隙已加工好等先入為主的思想影響，從而缺少對新更換件進(jìn)行應(yīng)有的配合間隙檢查，以致有可能造成發(fā)電機(jī)大修短期內(nèi)拉缸，應(yīng)引起深圳柴油發(fā)電機(jī)維修人員的高度重視。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。
對柴油發(fā)電機(jī)采用常規(guī)的斷缸法進(jìn)行檢查，當(dāng)斷開發(fā)電機(jī)第5缸時，異響明顯減弱，技術(shù)人員初步分析故障原因有：一是噴油泵各缸供油不均勻；二是噴油泵供油正時不準(zhǔn)；三是噴油器開啟壓力過大；四是發(fā)電機(jī)氣缸壁和活塞配合間隙過大；五是發(fā)電機(jī)有敲缸現(xiàn)象。
采取由簡到繁、由表及里的原則來進(jìn)行發(fā)電機(jī)的異響診斷。首先對噴油器、發(fā)電機(jī)供油正時進(jìn)行檢查，噴油器開啟壓力為20.85MPa，且霧化良好潑動機(jī)供油正時也符合標(biāo)準(zhǔn)。然后拆下噴油泵，對其供油量進(jìn)行檢測，各工況下的供油量和拉桿行程均在正常范圍內(nèi)，裝機(jī)試驗，故障仍然存在。
通過以上的檢測，可斷定故障是發(fā)電機(jī)自身引起的，再次檢查發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)其下排氣管有廢氣排出，且有滴機(jī)油現(xiàn)象。打開加機(jī)油口蓋，發(fā)現(xiàn)上竄氣明顯。對發(fā)電機(jī)分解檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)第5缸缸壁嚴(yán)重拉傷，活塞裙部有熔點(diǎn)，活塞環(huán)燒結(jié)。根據(jù)常規(guī)維修方法，對該發(fā)電機(jī)更換了第5缸缸套、活塞及活塞環(huán)，裝機(jī)試車，發(fā)電機(jī)冷卻液溫度、機(jī)油壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)情況均正常。
本公司技術(shù)維修人員到達(dá)現(xiàn)場后，檢查發(fā)電機(jī)外部，無漏油、漏水現(xiàn)象；機(jī)油壓力高速時為350kPa，怠速時為200kPa，技術(shù)人員認(rèn)為是發(fā)電機(jī)工作時內(nèi)部有異響。對該發(fā)電機(jī)重新分解，奇怪地發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)第3缸出現(xiàn)了拉缸現(xiàn)象，其他各缸均正常，到底是什么原因?qū)е略摪l(fā)電機(jī)連續(xù)出現(xiàn)“拉缸"現(xiàn)象呢？經(jīng)過分析認(rèn)為，最可能的原因就是潤滑系出現(xiàn)問題引起的。康明斯C系列發(fā)電機(jī)潤滑系比較復(fù)雜，其潤滑系流向路線如下：
1. 機(jī)油先通過內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油泵，由油底殼收集器吸油，機(jī)油流經(jīng)氣缸體上各油道，到達(dá)機(jī)油冷卻器（機(jī)油節(jié)溫器控制機(jī)油的油溫），流經(jīng)機(jī)油濾清器，穿過氣缸體第3缸處的主油道，到達(dá)氣缸體主油道，主油道在氣缸體中有許多分支油道，將機(jī)油輸 送到曲軸主軸承和凸輪軸軸承處進(jìn)行潤滑。C系列發(fā)電機(jī)有2個活塞冷卻噴嘴，它安裝在氣缸體主軸承座的活塞冷卻噴嘴孔內(nèi)，從活塞冷卻噴嘴中噴出的高壓潤滑油對活塞進(jìn)行冷卻和清洗。
2. 根據(jù)潤滑系統(tǒng)流向路線，故障源頭就在潤滑系，因發(fā)電機(jī)“拉缸"后，金屬雜質(zhì)污染機(jī)油，有些微小顆粒堵塞機(jī)油的狹小通道，尤其容易堵塞活塞冷卻噴嘴，導(dǎo)致活塞冷卻不良，氣缸潤滑不良。通過以上分析，將發(fā)電機(jī)各部件全部分解，拆下潤滑系所有的碗形塞和堵頭，用汽油清洗發(fā)電機(jī)主油道、包括曲軸軸承油道、凸輪軸軸承油道、冷卻噴嘴油道、凸輪軸到氣噴油泵油道、機(jī)油冷卻器到主油道的通道等，尤其對機(jī)油冷卻器芯進(jìn)行了徹底清洗，因為柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油冷卻器芯是板翅形，形狀和結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此有必要清除其內(nèi)部的雜質(zhì)。清洗完后，用壓縮空氣把每一個油道吹干凈，包括曲軸上的油道。發(fā)電機(jī)清洗干凈后，嚴(yán)格按照該發(fā)電機(jī)維修手冊的技術(shù)參數(shù)，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行組裝。裝配結(jié)束，加注冷卻液，更換機(jī)油和濾清器后，起動發(fā)電機(jī)，待發(fā)電機(jī)預(yù)熱后，空載、中速磨合4h-5h，此期間時刻注意觀察機(jī)油壓力、冷卻液溫度和發(fā)電機(jī)運(yùn)行聲音等情況。發(fā)現(xiàn)上述情況均正常。該車出廠后經(jīng)電話回訪，得知一切正常。
本公司對柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生拉缸的原因，進(jìn)行了綜合分析，從而得出在發(fā)電機(jī)使用過程中“應(yīng)嚴(yán)把更換配件質(zhì)量關(guān)、嚴(yán)格裝配配合間隙及裝配工藝”杜絕導(dǎo)致發(fā)電機(jī)大修后短期內(nèi)出現(xiàn)拉缸卡死的故障。
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