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- 柴油發(fā)電機(jī)蓄電池搭鐵線(xiàn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致什么故障
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-08-30 | 閱讀次數(shù)：[]
- 蓄電池搭鐵線(xiàn)接觸不良導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)無(wú)力(1)故障現(xiàn)象 一臺(tái)康明斯C系列柴油機(jī)，起動(dòng)時(shí)有起動(dòng)無(wú)力現(xiàn)象，(2)故障查找分析 導(dǎo)致起動(dòng)無(wú)力的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)蓄電池電眠不足、起動(dòng)機(jī)自身故障、蓄電池極樁連接線(xiàn)等相關(guān)線(xiàn)路接觸不良以及柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大等。首先測(cè)量蓄電池電壓，靜態(tài)電壓為25.6V，起動(dòng)電壓為23V，這說(shuō)明蓄電池電壓正常。檢查起動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)和搭鐵線(xiàn)，連接正常。于是維修人員決定拆下起動(dòng)機(jī)檢告，檢查起動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)襯套已經(jīng)松曠。更換起動(dòng)機(jī)后，柴油機(jī)能夠正常起動(dòng)，但是工作一段時(shí)間后、起動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)轉(zhuǎn)速非常低以至于無(wú)法起動(dòng)柴油機(jī)。嘗試再次起動(dòng)，柴油機(jī)又可順利起動(dòng)。再次進(jìn)行檢查，在連續(xù)起動(dòng)幾次后，起動(dòng)無(wú)力的故障再次出現(xiàn)。因?yàn)橹暗臋z查中測(cè)量蓄電池電壓沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，于是決定采用測(cè)量電壓降的方法進(jìn)行檢測(cè)，具體方法是將萬(wàn)用表調(diào)到電壓檔，將一支測(cè)試筆接到蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱，另一支測(cè)試筆接到車(chē)身某處妥善搭鐵、然后起動(dòng)柴油機(jī)，讀取萬(wàn)用表上顯示的電壓差值。正常情況下顯示值應(yīng)該是0V，但是實(shí)際的顯示值是2V，這說(shuō)明蓄電池負(fù)極接線(xiàn)柱與車(chē)身之間有接觸不良的地方。繼續(xù)采用電壓降檢測(cè)的方法縮小故障范圍，最后故障點(diǎn)集中在蓄電池的搭鐵線(xiàn)上，應(yīng)是搭鐵線(xiàn)老化后導(dǎo)致接觸不良，更換了一根搭鐵線(xiàn)，試著起動(dòng)多次，故障再也沒(méi)有出現(xiàn)。光明柴油發(fā)電機(jī)故障排除后，大家都認(rèn)為比較簡(jiǎn)單，但該柴油機(jī)卻反復(fù)修理多次。因此，在排除故障時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照先易后難，由外及里的程序進(jìn)行。根據(jù)柴油機(jī)相關(guān)系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，認(rèn)真地進(jìn)行相關(guān)檢查，不放過(guò)故障檢修中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。
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