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常見故障分析
- 柴油發(fā)電機(jī)溫度過高需停機(jī)進(jìn)行檢修
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2021-07-05 | 閱讀次數(shù)：[]
- 故障原因發(fā)電機(jī)定子三相電流嚴(yán)重不平衡；發(fā)電機(jī)風(fēng)洞內(nèi)風(fēng)路堵塞；發(fā)電機(jī)空冷器冷卻水中斷；發(fā)電機(jī)各軸承有破損或油量不足等。
故障現(xiàn)象：1)CCS上有相應(yīng)的“機(jī)組溫度過高”報警信號。2)發(fā)電機(jī)定子線圈、定子鐵芯或冷、熱風(fēng)溫度等測點(diǎn)中，測點(diǎn)品質(zhì)好且一點(diǎn)或幾點(diǎn)溫度已達(dá)到報警值。
隨著氣溫不斷升高，發(fā)電機(jī)在使用中也會升溫很快，溫度也會較高。這也是發(fā)電機(jī)使用中正常散熱現(xiàn)象?？墒怯袝r但發(fā)電機(jī)一旦發(fā)生故障后也會導(dǎo)致非正常性發(fā)熱，這就需要用戶認(rèn)真檢查分析了。畢竟發(fā)電機(jī)價格也不低，一旦由于發(fā)熱故障沒有及時檢修造成不必要的損失也是不值得的。下面發(fā)電機(jī)廠家就發(fā)電機(jī)故障型發(fā)熱做個詳細(xì)分析。
發(fā)電機(jī)故障型過熱分析如下：
（1）發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。（2）發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負(fù)序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。
（3）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。
（4）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度。
（5）軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。
（6）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承。
（7）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
（8）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
處理方法如下：
1)若發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷或定子電流超過了額定值，則調(diào)整到額定范圍內(nèi)運(yùn)行。
2)若發(fā)電機(jī)測溫裝置異常引起，則退出故障測點(diǎn)，并通知維護(hù)專業(yè)班組進(jìn)行處理。
3)若發(fā)電機(jī)空冷器進(jìn)、出水閥開度不夠，則調(diào)節(jié)空冷器進(jìn)、出水閥開度。
4)若機(jī)組冷卻水壓不足，則檢查技術(shù)供水泵，同時投入機(jī)組冷卻備用水，調(diào)整水壓至正常。
5)若空冷器堵塞造成水路不通，則短時加壓供水或倒換機(jī)組冷卻水。
6)若空冷器進(jìn)出水閥閥芯脫落在關(guān)側(cè)引起，轉(zhuǎn)移機(jī)組負(fù)荷降低機(jī)組出力運(yùn)行，控制冷、熱風(fēng)溫度不致過高。
7)在不影響全廠出力和系統(tǒng)的條件下，適當(dāng)調(diào)整各機(jī)組的有、無功負(fù)荷分配。
8)經(jīng)采取以上措施無效，定子線圈、鐵芯溫度仍然持續(xù)升高，則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度停機(jī)處理。
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