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故障維修安裝調(diào)試日常管理售后問(wèn)題- 深圳維修廠家?guī)懔私獠裼桶l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)裝置的四種方式
- 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-07-28 | 閱讀次數(shù):[]
柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式有哪些?我們必須清楚的知道這些知識(shí),以便識(shí)別不同型號(hào)不同結(jié)構(gòu)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)系統(tǒng)。
(1)人力啟動(dòng)
小功率柴油機(jī)廣泛采用人力啟動(dòng),這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法。常用的人力啟動(dòng)裝置有拉繩啟動(dòng)和手搖啟動(dòng)。
小型移動(dòng)式柴油機(jī)(1一3kw)廣泛采用拉繩啟動(dòng)。啟動(dòng)繩輪裝在飛輪端,或在飛輪上設(shè)有繩索槽,繩輪的邊緣開(kāi)有斜口。啟動(dòng)時(shí),將繩索的一頭打成結(jié)鉤在繩輪邊緣的斜口上,并在繩輪上按曲軸工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向繞2一3圈,拉動(dòng)后,繩索自動(dòng)脫離啟動(dòng)繩輪。
手搖啟動(dòng)一般用于3一12kW的小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。手搖啟動(dòng)裝置利用手搖把直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使柴油機(jī)啟動(dòng)。這種方法比較可靠,但勞動(dòng)強(qiáng)度大,且操作不便。手搖啟動(dòng)的小型柴油發(fā)電機(jī)通常設(shè)有減壓機(jī)構(gòu),以減小開(kāi)始搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)的阻力,減壓可以用頂起進(jìn)氣門、排氣門或在氣缸頂上設(shè)一個(gè)減壓閥的方法來(lái)達(dá)到。功率大于12kW的柴油發(fā)電機(jī),難以用手搖啟動(dòng)的方法啟動(dòng),所以也沒(méi)有手搖裝置。
(2)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)廣泛應(yīng)用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和中小功率的柴油發(fā)電機(jī)組。這種啟動(dòng)方法是用鉛酸蓄電池供給直流電源,由專用的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),將柴油機(jī)發(fā)動(dòng)。這種啟動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便,并可遠(yuǎn)距離操作等優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是啟動(dòng)時(shí)要求供給的啟動(dòng)電流較大(一般為200A以上),鉛酸蓄電池容量受限,使用壽命較短,重量大,耐振性差,環(huán)境溫度低時(shí)放電能力會(huì)急劇下降,致使電動(dòng)機(jī)箱出功率減小等。GB/T1147.2中小功率內(nèi)燃機(jī)第2部分:試驗(yàn)方法中規(guī)定,啟動(dòng)電初每次連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)10s,每次啟動(dòng)的間隔時(shí)間不少于2min,否則有可能將直流啟電機(jī)燒壞。
(3)壓縮空氣啟動(dòng)
缸徑超過(guò)150mm的大、中型柴油發(fā)電機(jī)通常使用壓縮空氣來(lái)啟動(dòng),目前主要采用將高壓空氣經(jīng)啟動(dòng)控制閥通向凸輪軸控制的空氣分配器,再由空氣分配器按柴油發(fā)電機(jī)工作順序,在做功沖程中將高壓空氣供給到各缸的啟動(dòng)閥,使得啟動(dòng)閥開(kāi)啟,壓縮空氣流入氣缸,推動(dòng)活塞、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速之后,停止供氣,操縱噴油泵供油,柴油發(fā)電機(jī)就被啟動(dòng)了。儲(chǔ)氣瓶輸出空氣壓力對(duì)低速柴油發(fā)電機(jī)為2-3MP,對(duì)告訴柴油發(fā)電機(jī)為2.5-10MP。此啟動(dòng)方法的優(yōu)點(diǎn)在于啟動(dòng)力矩大,可在低溫下保證迅速、順利地啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī),缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高。
(4)利用小型汽油機(jī)啟動(dòng)
某些經(jīng)常在野外、嚴(yán)寒等困難條件下工作的大、中型工程機(jī)械及拖拉機(jī)柴油機(jī),有時(shí)采用專門設(shè)計(jì)的小型汽油機(jī)作為啟動(dòng)機(jī)。先用人力啟動(dòng)汽油機(jī),再用汽油機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通,啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)之后,可對(duì)主機(jī)冷卻水進(jìn)行預(yù)熱;啟動(dòng)機(jī)的排氣管接到主機(jī)進(jìn)氣管中,可對(duì)主機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行預(yù)熱。此法可保證柴油發(fā)電機(jī)在較冷的環(huán)境溫度下可靠的啟動(dòng),且啟動(dòng)的時(shí)間和次數(shù)不收限制,有足夠的啟動(dòng)功率,適用于條件惡劣的環(huán)境下工作,但其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,操作不方便,柴油機(jī)總重及體積也增大,機(jī)動(dòng)性比較差,容易出現(xiàn)故障,發(fā)電機(jī)維修起來(lái)也是很麻煩,所以大部分發(fā)電設(shè)備中較少采用此方法。
以上介紹的四種常用的啟動(dòng)方法,在柴油發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用最為普遍的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。
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