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- 康明斯柴油發(fā)電機組氣門座圈的維修方法
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2020-08-19 | 閱讀次數(shù)：[]
【摘要】分析了康明斯6BT柴油發(fā)電機的工作條件及影響氣門/閥座摩擦副的主要因素,研究了硅鉻XB合金,半可鍛鑄鐵,高鉻加銅鑄鐵三種材質(zhì)的閥座圈,通過柴油發(fā)電機熱機強化試驗.優(yōu)選出了使用性能.經(jīng)濟性,生產(chǎn)便利性俱佳的方案,確定了康明斯柴油發(fā)電機維修用氣門座圈的材質(zhì)及技術(shù)條件。
現(xiàn)代柴油機均采用頂置氣門，即進、排氣門置于氣缸內(nèi)，倒掛在氣缸頂上?？得魉?/span>6BT柴油機配氣機構(gòu)即采用這種結(jié)構(gòu)形式。整個配氣機構(gòu)有兩大部分組成，以氣門為主要零件的氣門組和凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。
配氣機構(gòu)靠齒輪驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)的曲軸通過正時齒輪15、惰輪14和配氣正時齒輪1驅(qū)動凸輪軸，凸輪軸按上工作次序排列的凸輪3，以此推動挺柱4、推桿5，推桿頂起搖臂9的后端，搖臂前端則按各缸的工作次序，依次推動各缸進、排氣門，在氣門座上開啟、關(guān)閉氣缸，以滿足柴油機工作循環(huán)中進排氣要求。:曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速或傳動比為2:1，曲軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈。及柴油機每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)720°，凸輪軸轉(zhuǎn)360°。
(1)氣門座接觸面的檢查：
1)檢查氣門座接觸面時,氣門必須完全符合要求,氣門桿和氣門導(dǎo)管的配合間隙符合要求時,才能進行氣門接觸面的檢查。
2)氣門頭工作面接觸印痕標準配合寬度及狀況的規(guī)定,標準配合寬度1.3～1.5mm,印痕狀況為連續(xù)無間斷環(huán)形印痕(進、排氣門規(guī)定相同)。氣門頭接觸印痕寬度部位如圖2-104所示。
3)檢查方法。一般是在氣門座上均勻地涂上一層紅丹油,使用氣門研磨工具(或合格的進、排氣門)使氣門座與氣門頭旋轉(zhuǎn)研配,就能得到各氣門的接觸印痕。各氣門配合面得到的接觸印痕必須符合規(guī)定。
（2）氣門座的修理。
如果氣門座與氣門接觸不均勻,或氣門座接觸寬度不在范圍內(nèi)時,必須重磨修理或加工,修理后進行研磨。
1）進氣門座的修理。進氣門座修理用三把不同角度的氣門座修理刀具。第一把刀具的角度為45度;第二把刀具的角度為l5度;第三把刀具的角度為60度,以適應(yīng)加工進氣門座三個不同角度的錐面,如圖2-105所示。進氣門座的修整首先用第一把45度的锪刀修整氣門座粗糙的接觸表面。第二步用第二把15度的锪刀修整氣門座,并使45度锪刀修整的座面周界變?yōu)橐?guī)定值。第三步用第三把60度锪刀修整氣門座,使45度锪刀修整的座面寬度達到規(guī)定值。第四步用第一把45度锪刀刮去由于使用15度和60度锪刀修整氣門座時所產(chǎn)生的毛刺。
對于用鍛刀修整好的進氣門座的工作表面應(yīng)進行研磨。研磨用氣門研磨工具進行,其程序分為三步:
第一步:粗磨。即在研磨工具上涂上較粗的研磨膏進行研磨,以研去刀痕或波紋。
第二步:細磨。即在研磨工具上涂上較細的研磨膏進行研磨-,以研磨出連續(xù)無間斷的環(huán)形工作面。
第三步:清理氣門座上的研磨膏,并用紅丹油對工作表面進行檢查。應(yīng)得到連續(xù)不間斷、寬度均勻的環(huán)形印痕。
排氣門座的修理。排氣門座的修理與進氣門的方法基本相同,只是所使用的刀具角度不同,修排氣門座的第三把刀具角度為75度,以與排氣門座的錐面角度相適應(yīng)。
2)氣門座位置尺寸的檢查。氣門座位置尺寸的檢查方法。在氣門座中放入合格的進、排氣門,用深度千分尺測量氣門最高部位距氣缸蓋下平面的距離,應(yīng)保持在規(guī)定的極限值內(nèi)。該極限值的規(guī)定按制造廠的技術(shù)文件規(guī)定執(zhí)行。
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