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  • 柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低
  • 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2022-04-18　| 閱讀次數(shù)：[]

  •  柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低。swH深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    一些技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)喜歡將出水溫度調(diào)整得很低。他們認(rèn)為水溫低，泵內(nèi)不會(huì)有氣蝕，冷卻水（液體）不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)因素。事實(shí)上，只要水溫不超過(guò)95℃，就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水（液體）也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作非常有害。水溫過(guò)低主要會(huì)造成以下危害。
    一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃燒期增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗糙，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等部件的損壞，降低功率和經(jīng)濟(jì)性。
    二是燃燒后的水氣易在缸壁上冷凝，造成金屬腐蝕。
    第三，燃燒的柴油可能會(huì)稀釋油，使?jié)櫥儾睢?/div>
    第四，燃料燃燒不完全，形成膠體，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，閥門(mén)卡住，壓縮結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。第五，水溫過(guò)低，油溫低，油厚，流動(dòng)性差，油供應(yīng)不足，曲軸軸承間隙小，潤(rùn)滑不良。
    那么，柴油發(fā)電機(jī)組的水溫是多少呢？
    冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度較低，冷卻液溫度較低。因此，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液的溫度上升也會(huì)稍慢。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，最好確保水溫在80°左右。
    夏季氣溫較高，今年夏季氣溫較異常。有些高溫達(dá)到44.5°。在這樣的高溫季節(jié)，柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度迅速上升。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100°水溫下容易發(fā)生拉缸事故，因此柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液超過(guò)95°時(shí)應(yīng)停止工作或減輕負(fù)荷。
    上述就是為你介紹的有關(guān) 柴油發(fā)電機(jī)組水溫不宜過(guò)低的內(nèi)容，對(duì)此你還有什么不了解的，歡迎前來(lái)咨詢我們網(wǎng)站，我們會(huì)有技術(shù)人員為你講解。
     
     
     
     

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