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- 柴油發(fā)電機(jī)組齒輪箱油溫的控制
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2016-08-23 | 閱讀次數(shù)：[]
- 柴油發(fā)電機(jī)組齒輪箱油溫的控制, 柴油發(fā)電機(jī)齒輪箱箱體內(nèi)一側(cè)裝有PT100溫度傳感器。運(yùn)行前，保證齒輪油溫高于0℃(根據(jù)潤(rùn)滑油的要求設(shè)定)，否則加熱至10℃再運(yùn)行。正常運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油泵始終工作，對(duì)齒輪和軸承進(jìn)行強(qiáng)制噴射潤(rùn)滑。當(dāng)油溫高于60°C時(shí)，油冷卻系統(tǒng)起動(dòng)，油被送到齒輪箱外的熱交換器進(jìn)行自然風(fēng)冷或強(qiáng)制水冷。油溫低于45℃時(shí)，冷卻油回路切斷，停止冷卻。
目前大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱均帶有強(qiáng)制潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)和加熱器。但油溫加熱器與箱外冷卻系統(tǒng)并非缺一不可。例如對(duì)于我國(guó)南方，如廣東省的沿海地區(qū)，氣溫很少低于0℃，可不用考慮加熱器。對(duì)一些氣溫不高的地區(qū)，也可不用設(shè)置箱外冷卻系統(tǒng)。
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