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- 柴油發(fā)電機正時調(diào)整方法與維修心得
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2021-01-06 | 閱讀次數(shù)：[]
- 調(diào)整點火正時,對保證柴油發(fā)電機的最佳運轉(zhuǎn)是一項很重要的工作,而且要求細(xì)致。從事柴油發(fā)電機組維修工作人員,必須掌握調(diào)整點火正時的方法。
為保證氣缸中的混臺氣在正確的時間被點，在安裝分電器或更換油品種時，要靠人工確定和調(diào)整初始點火提前。點火正時是臺正確對發(fā)電機的性能影響很大，點火時間過早矣造成發(fā)電機的爆，使柴油發(fā)電機局部過熱，料耗加，功率下降；點火時間過晚會使料燒所產(chǎn)生的最大壓力下降，功率降低，經(jīng)濟性下降。因此，在柴油發(fā)電機的使用與維修中，要確保有分電器點火系統(tǒng)點火正時的準(zhǔn)確。
通過上述測量，當(dāng)供油推桿行程數(shù)值偏大時，說明此時供油推桿上升幅度不夠，即噴油太遲，將使油燃燒不盡，后燃增加，柴油發(fā)電機冒黑煙，更嚴(yán)重時冒白煙；當(dāng)供油推桿行程偏小時，說明此時供油推桿上升幅度太大，噴油器柱塞下降較多，噴油過早，將使燃油在上止點前開始燃燒，上行阻力增加，功率下降，
柴油發(fā)電機工作粗暴，嚴(yán)重時將使柴油發(fā)電機無法工作。粗調(diào)發(fā)電機的正時，可以通過調(diào)整曲軸齒輪、過輪與凸輪軸齒輪的位置關(guān)系來實現(xiàn)。微調(diào)發(fā)電機的正時，可以通過改變凸輪軸齒輪與凸輪軸間的偏向鍵的方法調(diào)節(jié)正時，“A”型鍵為偏向鍵，可以使發(fā)電機正時提前，“B”型鍵為直鍵，不改變正時，“C”型鍵也為偏向鍵，可以使發(fā)電機正時滯后，具體調(diào)整 時可根據(jù)正時偏差值大小來選定不同規(guī)格的偏向鍵。
雖然康明斯發(fā)電機維修手冊中指出，該發(fā)電機只需調(diào)整其中任何一缸的正時即可，一缸正時，整機正時，發(fā)電機修理廠家一般也是如此處理。但事實上，上述調(diào)整正時的方法，實際是調(diào)整發(fā)電機曲軸與凸輪軸的相對位置關(guān)系，所謂一缸正時整機正時是指該發(fā)電機是整體凸輪軸，當(dāng)一缸正時合適時，曲軸與凸輪軸的位置關(guān)系滿足要求，但并不一定能保證每個氣缸的正時都精確滿足要求。
實際應(yīng)用中，除上述改變偏向鍵鍵型可以微調(diào)發(fā)電機整機正時外，還可以通過調(diào)節(jié)從動件軸與機體間的墊片厚度來微調(diào)單缸的正時，若增加墊片厚度，將使該缸的從動件滾輪向外移動，正時提前。一般每增加0.007″，可以使供油推桿行程產(chǎn)生0.002″的變化。在發(fā)電機實際使用中，每個氣缸的噴油正時，直接影響該氣缸的燃燒情況和功率發(fā)揮，嚴(yán)重時直接影響整機動力。由于在發(fā)電機的實際安裝中，存在配件差異、操作不規(guī)范等因素，難免會出現(xiàn)理論與實際的偏差，造成某些氣缸噴油正時不當(dāng)，直接影響發(fā)電機的正常運行，而在發(fā)電車現(xiàn)場實際使用中，運用、部門也幾乎不進(jìn)行發(fā)電機的正時檢測，更不要說每個氣缸的正時調(diào)整了。因此建議運用部門在對發(fā)電機保養(yǎng)時也檢測發(fā)電機的每缸正時，并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以使柴油發(fā)電機工作在最佳狀態(tài)。
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