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西麗發(fā)電機(jī)維修_根據(jù)PT燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理可知，該燃油供給系統(tǒng)可分為四大部分噴油器部分：PT泵部分（含AFC調(diào)節(jié)器、調(diào)速器、斷油閥、齒輪泵、節(jié)流閥）、油箱和管路。因此分析PT燃油系故障時(shí)，一般也從這幾個(gè)方面入手，再結(jié)合故障的特點(diǎn)進(jìn)行分析。在分析燃油系故障時(shí)，本著先易后難，先簡后繁的原則進(jìn)行。uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

（1）檢測(cè)燃油箱和管路  涉及供油管路的問題包括機(jī)內(nèi)管路，主要是柴油發(fā)電機(jī)缸蓋內(nèi)的燃油通道是否阻塞或堵塞外管路包括兩部分，一是燃油泵到缸蓋的供油管路，二是油箱到PT燃油泵之間的管路，包含油箱通氣孔堵塞和濾清器的堵塞，燃油中進(jìn)入空氣等，此外還應(yīng)考慮燃油本身的問題，如燃油等級(jí)不正確或燃油質(zhì)量過差等。uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

1）油路進(jìn)空氣。當(dāng)空氣進(jìn)入PT燃油系統(tǒng)后，會(huì)導(dǎo)致噴油量減少，各缸噴油不均勻。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)工作異常現(xiàn)象如起動(dòng)困難，功率下降，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然熄火等。uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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空氣滲入PT燃油系統(tǒng)的途徑主要有兩條。一是因進(jìn)油管路各處接頭密封不嚴(yán)而滲入。當(dāng)浮子油箱和濾清器之間漏氣或?yàn)V清器蓋處滲漏時(shí)，濾清器上部會(huì)形成空腔。檢查時(shí)，取下濾清器上蓋，觀察燃油是否充滿。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不足時(shí)，應(yīng)予以加滿并換上新墊片擰緊。注意在擰開濾清器排出水、污物后，也應(yīng)按上述方法加滿燃油。當(dāng)空氣從燃油濾清器與PT泵之間滲入時(shí)，一般在柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后可看到有柴油從滲漏處滲出的痕跡。空氣滲入燃油泵的另一個(gè)途徑是從PT泵自身各密封處泄漏吸入。uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

PT泵的內(nèi)腔和調(diào)速器的罩蓋中始終充滿著燃油，這些燃油由調(diào)速器柱塞間隙和齒輪軸承間隙流入，所有這些充滿燃油的空腔均與齒輪泵的吸油口相通。在PT泵工作時(shí)，由于泵的吸力而產(chǎn)生負(fù)壓，這樣，當(dāng)密封失效時(shí)，空氣就會(huì)被吸入泵體內(nèi)并與燃油混合進(jìn)入噴油器，使PT泵出口壓力減小，從而破壞了供油的連續(xù)性。此時(shí)，較為明顯的故障現(xiàn)象是柴油發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速忽高忽低的“游車喘氣”現(xiàn)象。首先出現(xiàn)在怠速時(shí)，如漏氣嚴(yán)重，中速也會(huì)發(fā)生。     uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

檢查時(shí)，使柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，可能漏氣的部位滴上潤滑油，若潤滑油被吸入則說明該處泄漏也可用手指堵住懷疑泄漏孔口處，此時(shí)若“喘氣”現(xiàn)象減輕或消失，則說明該點(diǎn)漏氣。PT泵漏氣的故障原因，一般是因PT泵長期工作后，各密封件或與之相配合的零件產(chǎn)生磨損或老化所致。一旦出現(xiàn)上述故障就應(yīng)立即采取相應(yīng)的措施消除故障，另外應(yīng)做好定期檢查保養(yǎng)工作。uGa深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站