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- 西寧油面過低或過高致使柴油發(fā)電機產(chǎn)生的故障應該怎么維修
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2018-09-12 | 閱讀次數(shù)：[]
機油冷卻器
135系列柴油機的機油冷卻器，有水冷式和風冷式兩種，按柴油機用途的不同可分別選用，風冷式機油冷卻器只限用于帶風扇冷卻的柴油機上。
①水冷式機油冷卻器水冷式機油冷卻器為圓筒形，內(nèi)部有黃銅管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動；油在芯子與外殼的夾層間流動。
根據(jù)機型和功率不同，配用不同規(guī)格的水冷式機油冷卻器，在購買配件時應注意與使用機型相配。
機油冷卻器應定期清洗，在重裝時，應使封油圈保持平整和位置正確。老化或發(fā)黏了的封油圈應換新，否則會造成油水混合，導致柴油機故障。保養(yǎng)時還要檢查冷卻器芯子有無脫焊、爛穿，必要時可進行焊補或把個別管子兩端孔口悶死再繼續(xù)使用。如果冷卻銅管損壞較多，則應更換整個芯子。
在寒冷地區(qū)或冬季使用柴油機時，應注意停車后及時放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液，以防止冷卻器凍裂。
②風冷式機油散熱器風冷式機油散熱器采用銅制的管片式結(jié)構(gòu)。
它限用于帶風扇冷卻的柴油機上，安裝在冷卻水的水散熱器后面。柴油機工作時，機油流經(jīng)銅管將熱量傳給管壁和散熱片，最后借風扇鼓風將熱量帶走。其維護保養(yǎng)方法同“水散熱器”。
用于4、6缸直列型柴油機的風冷式機油散熱器，有兩種規(guī)格。12缸v型柴油機無風冷式機油散熱器。
135系列柴油機均采用濕式油底殼作儲存機油用。在4、6、12缸基本型柴油機的油底殼內(nèi)，均設有油池和擋油板，可滿足柴油機在縱傾<15。時正常工作。
柴油機工作時，潤滑系統(tǒng)工作狀況分別用油溫表、壓力表及機油標尺等進行監(jiān)視。為此，在油底殼上裝有油溫表接頭和指示機油平面位置圖的機油標尺。在油底殼的側(cè)面或底部還裝有放油螺塞，以便放去污油。
由于油底殼形狀及要求儲存機油容量的不同，因此各種油底殼所采用的機油標尺也不相同。在柴油機基本保持水平狀態(tài)下，標尺上的刻線“靜滿”表示柴油機啟動前應有的機油平面；“動滿”表示柴油機運轉(zhuǎn)時應保持的機油平面；“險”表示柴油機應立即添加機油的最低位置。因此，在柴油機工作時，應經(jīng)常用機油標尺檢查油底殼內(nèi)的機油平面位置，以防油面過低或過高，致使發(fā)動機產(chǎn)生故障。
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