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- 維修蕪湖發(fā)電機I號噴油泵調(diào)速器的校正裝置與工作原理是什么
- 作者：康明斯發(fā)電機維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時間：2018-08-29 | 閱讀次數(shù)：[]
I號噴油泵調(diào)速器的校正裝置與工作原理：
當柴油發(fā)電機超負荷時，轉(zhuǎn)速降到小于標定轉(zhuǎn)速，飛球離心力的軸向分力Fa小于調(diào)速彈簧彈力Fe，于是滑套被壓緊在油量限位螺釘凸肩上而不能繼續(xù)左移，供油量不能再增加。
有校正裝置時，柴油機處于中等負荷時的情況。這時，校正彈簧處于自由狀態(tài)，且與滑套間還留有間隙。
柴油機在標定工況下工作時的情況?；讋傞_始與校正彈簧相接觸，間隙消失，而滑套與油量限位螺釘?shù)耐辜缛杂虚g隙，此時供油拉桿處于標定油量位置。
為柴油機處于超負荷工作時的情況。由于曲軸轉(zhuǎn)速下降，飛球離心力的軸向分力減小。調(diào)速彈簧的彈力大于,迫使滑套左移，開始壓縮校正彈簧。供油拉桿也相應(yīng)向增加供油量方向移動少許，以克服超負荷。當滑套與油量限位螺釘凸肩相碰，校正油量達到最大。此時，校正彈簧的彈力和飛球的軸向分力兩者相加與相平衡。
從滑套開始壓縮校正彈簧到與凸肩相碰為止，供油拉桿所移動的距離稱為校正行程。I號噴油泵調(diào)速器的最大校正行程為1.2~1.5mm。
f.停機：由于帶全程式調(diào)速器的噴油泵，操作員只能操縱調(diào)速彈簧的預緊力，而不能直接控制供油拉桿，因此當需要緊急停機時，必須還有專門的機構(gòu)來停止供油。I號噴油泵調(diào)速器上裝有緊急停機手柄，供緊急停機時使用。扳動緊急停車手柄，可使供油拉桿移至最右端，噴油泵即停止供油而使柴油機熄火。
康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司實施 “以客戶的關(guān)注為中心，滿足或超越用戶的期望，創(chuàng)新服務(wù)模式，提升服務(wù)水平，爭創(chuàng)中國內(nèi)燃機行業(yè)服務(wù)卓越品牌” 的服務(wù)戰(zhàn)略，堅持“5S”（smile微笑、speed速度、standard標準、sincere真誠、 satisfy滿意）的服務(wù)理念，完善的服務(wù)體系，覆蓋全國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將為客戶提供全過程值得信賴的專業(yè)服務(wù)。
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