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- 柴油發(fā)電機(jī)組的有什么特性
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2018-03-23 | 閱讀次數(shù)：[]
柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性有空載特性、短路特性、負(fù)載特性、外特性和調(diào)整特性等五種。外特性和調(diào)整特性是主要的運(yùn)行特性，根據(jù)這些特性，可以判斷發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)是否正常，以便及時(shí)調(diào)整，保證高質(zhì)量安全發(fā)電?？蛰d特性、短路特性和負(fù)載特性是檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)基本性能的特性。
一、發(fā)電機(jī)的空載特性
所謂發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行是指發(fā)電機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，定子不帶負(fù)荷時(shí)的運(yùn)行。此時(shí)，空載電勢(shì)Eo與勵(lì)磁電流IL之間的關(guān)系叫做空載特性。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于空載運(yùn)行狀態(tài)，其端電壓U就等于電勢(shì)Eo,因此，端電壓U與勵(lì)磁電流的關(guān)系曲線就是空載特性。
空載特性曲線E0=f(I),做空載特性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)維持發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變，逐漸增加勵(lì)磁電流，直至端電壓等于額定電壓的130%時(shí)為止。在增加勵(lì)磁電流的過(guò)程中，讀取勵(lì)磁電流值及與其對(duì)應(yīng)的端電壓值，便可以得到空載特性的上升分支。接著減小勵(lì)磁電流，按上面方法讀取數(shù)值；便得到下降分支。由于兩曲線的平均，如圖中虛線所示?？蛰d特性曲線是發(fā)電機(jī)的一條最基本的特曲線?？捎脕?lái)求發(fā)電機(jī)的電壓變化率、不飽和的同步電抗值等參數(shù)。
二、發(fā)電機(jī)的短路特性
所謂發(fā)電機(jī)的短路特性，系指發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，定子繞組短路時(shí)，定子繞組的穩(wěn)態(tài)電流I與勵(lì)磁電流Ii的關(guān)系曲線。短路試驗(yàn)測(cè)得的短路特性曲線，不但可以用來(lái)求取同步發(fā)電機(jī)的重要參數(shù)飽和的同步電抗與短路比外，在發(fā)電廠中，常用它來(lái)判斷勵(lì)磁繞組有無(wú)匝間短路等故障。顯然，勵(lì)磁繞組存在匝間短路時(shí)，因安匝數(shù)的減少，短路特性曲線是會(huì)降低的。
三、發(fā)電機(jī)負(fù)荷特性引起合成磁場(chǎng)變化的主要原因，是電樞磁場(chǎng)由于負(fù)荷的性質(zhì)不同而變化造成的。這稱為電樞反應(yīng):當(dāng)發(fā)電機(jī)的電樞繞組——原理上就是一個(gè)鐵心電感線圈，只接有純電阻性負(fù)荷時(shí)，繞組的電勢(shì)與電流同相，電樞磁場(chǎng)與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)疊加，合成磁場(chǎng)沒(méi)有什么變化。只是發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場(chǎng)，而使合成磁場(chǎng)略有減少。負(fù)荷電流越大則減少的越多。
要是只把純電容性的負(fù)荷接到電樞繞組上,那么由于電容的性質(zhì),會(huì)使得電樞繞組的電流比它的電勢(shì)超前90°相位角。此電流形成的電樞磁場(chǎng)可以加強(qiáng)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng),這就讓合成磁場(chǎng)得到加強(qiáng),使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。
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