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  • 電控共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理有哪些內(nèi)容
  • 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間:2018-01-12 | 閱讀次數(shù):[]
  •  電控共軌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    日本電裝ECD-U2共軌系統(tǒng)的工作原理:電控共軌系統(tǒng)主要部件有:高壓油泵、高壓油軌、高壓油管、高壓油管接管、電控噴油器、低壓油管、柴濾、油箱等。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    1)電控高壓油泵HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    電裝共軌系統(tǒng)的高壓油泵。高壓油泵有兩個(gè)高壓柱塞泵,靠飛輪端為油泵1,靠前端為油泵2。分別由兩個(gè)凸輪(每個(gè)凸輪上均有3個(gè)凸緣)驅(qū)動(dòng),按時(shí)將六缸所需要的燃油供應(yīng)給高壓油軌。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    手油泵用于排出燃油噴射系統(tǒng)中油路的空氣,輸油泵位于高壓油泵的左側(cè),與高壓油泵集成在一起,提供高壓油泵一定壓力的燃油。位于油泵上部的兩個(gè)黃色閥體為壓力控制閥(PCV),分別控制兩個(gè)泵的供油量與供油時(shí)刻。兩個(gè)電磁閥分別各對(duì)應(yīng)一個(gè)線束插頭,靠飛輪端為閥1(PCV1),靠前端為閥2(PCV2)。其作用是調(diào)整共軌管內(nèi)的燃油壓力,方法是調(diào)整油泵壓入共軌管內(nèi)的燃油量。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    凸輪軸位置傳感器(G傳感器)用于判斷發(fā)動(dòng)機(jī)第1缸壓縮上止點(diǎn)的到來時(shí)刻,作為噴油的基準(zhǔn)信號(hào)。高壓油泵內(nèi)部集成了一個(gè)凸輪軸位置傳感器和二個(gè)相應(yīng)的信號(hào)盤,凸輪軸置傳感器的插頭在油泵正面中部位置。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ①柱塞下行時(shí),壓力控制閥開啟,低壓燃油經(jīng)控制閥流入柱塞腔。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ②柱塞上行時(shí),由于控制閥中尚未通電,處于開啟狀態(tài),低壓燃油經(jīng)控制閥流回低壓腔。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ③在達(dá)到供油量定時(shí)的時(shí)刻,控制閥通電,使之關(guān)閉,回流油路被切斷,柱塞腔中的燃油被壓縮,燃油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油軌。利用控制閥關(guān)閉時(shí)間的不同,控制進(jìn)入高壓油軌的油量的多少,從而達(dá)到控制高壓油軌壓力的目的。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ④凸輪經(jīng)過最大升程后,柱塞進(jìn)入下降行程,柱塞腔內(nèi)的壓力降低,出油閥關(guān)閉,停止供油,這時(shí)控制閥停止供電,處于開啟狀態(tài)、低壓燃油進(jìn)入柱塞腔,進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。光明發(fā)電機(jī)HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    2)高壓共軌管組件HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    高壓共軌管將供油泵提供的高壓燃油經(jīng)穩(wěn)壓、濾波后,供應(yīng)給各缸噴油器,起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動(dòng)和每個(gè)噴油器由噴油過程引起的壓力振蕩,使高壓油軌中的壓力波動(dòng)控制在5MPa之下。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    軌壓限制閥的作用是:當(dāng)共軌壓力超過共軌管所能承受的最高壓力時(shí),軌壓限制閥會(huì)自動(dòng)開啟,將共軌壓力降低到約30MPa。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    在共軌管的上部有六個(gè)流量限制閥(同缸數(shù)一致),分別與六個(gè)缸的高壓油管相連。當(dāng)某一缸的高壓油管有泄漏或噴油器故障而導(dǎo)致燃油噴射址超過限值時(shí),流量限制閥會(huì)動(dòng)作,切斷該缸的燃油供應(yīng)。共軌的外側(cè)有1~2個(gè)進(jìn)油口,分別與高壓油泵的高壓油的出油口相連。軌壓傳感器位于共軌的右側(cè),帶有一個(gè)線束插頭。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    采用電裝共軌系統(tǒng)的錫柴6DL發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管共8根,其中2根由高壓油泵到高壓油軌,6根由高壓油軌到各缸噴油器。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    3)噴油器HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    燃油共軌系統(tǒng)采用的是電控噴油器,它是根據(jù)電子控制單元(ECU)的指令在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)⑦m量的燃油噴射到燃燒室中。電控高壓噴油器主要由噴油器體、噴油器控制電磁閥(TWV)、噴油器偶件、O形密封圈、QR code信息片、噴油器電磁閥接線柱等部分組成。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    電控噴油器的工作原理、工作過程如下。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ①未噴油狀態(tài)。高壓油軌內(nèi)的燃油進(jìn)入噴油器,但電磁閥沒通電,TWV閥關(guān)閉,控制室壓力等于油軌壓力,噴嘴關(guān)閉。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ②噴油過程。ECU控制電磁閥通電,TWV閥打開,控制室壓力得到釋放,使控制活塞上移,噴嘴打開噴射燃油。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

    ③噴油結(jié)束。電磁閥斷電,TWV閥關(guān)閉,控制室壓力與油軌壓力同步,噴嘴關(guān)閉,噴油結(jié)束。HJt深圳|東莞|惠州|廣州|佛山柴油發(fā)電機(jī)維修-康明斯修理服務(wù)站

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