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- 柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障有什么案例
- 作者：康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間：2017-10-07 | 閱讀次數(shù)：[]
1）6DL1-32E3發(fā)動(dòng)機(jī)無力
機(jī)型：6DL1-32E3。
電控系統(tǒng)：DENSO。
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無力，用診斷儀檢測有故障碼“P0204”，解釋為“第4缸噴油器信號(hào)開路”。
檢査過程如下。
①根據(jù)故障碼首先檢查第4缸噴油器兩根接線柱，無異常，龍崗柴油發(fā)電機(jī)組。
②然后將第4缸和第5缸噴油器對(duì)調(diào)，故障碼依然是“P0204”。
③由此基本可判斷不是噴油器問題而是線束問題。
④檢查發(fā)現(xiàn)是噴油器線束與ECU線朿圓形接頭接插不良，重新整理接插后故障排除。
故障總結(jié)：此故障是由于線束接頭安裝不牢固，在康明斯廠家顛簸的過程中振松造成的。
（2）6DL2-35E3發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙
機(jī)型：6DL2-35E3。
系統(tǒng)：BOSCH。
故障癥狀：空車冒藍(lán)白煙，車無力，無故障碼。
檢査過程如下。
①該車運(yùn)行30000多公里，用戶反映冒煙情況越來越嚴(yán)重，經(jīng)服務(wù)站調(diào)換了ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)線束。
②拆開缸蓋檢查，沒有發(fā)現(xiàn)故障原因，最后分析還是噴油器霧化不良所致，通過拆排氣歧管査看，發(fā)現(xiàn)排氣道積炭嚴(yán)重，證明確實(shí)油嘴霧化不好，可能加的柴油有問題。
③更換6個(gè)油嘴后，清除積炭，路試，故障排除。
故障總結(jié)：冒白煙的原因是后燃燒或空燃比不對(duì)，檢查要徹底，細(xì)節(jié)不能錯(cuò)過，此車早一點(diǎn)拆排氣歧管看煙色就能確認(rèn)問題所在，而不至于拆缸蓋。
（3）6DL1-32E3發(fā)動(dòng)機(jī)1缸不噴油
機(jī)型：6DL1-32E3。
系統(tǒng)：DENSO。
故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)無力，故障碼顯示為TWVI對(duì)地短路。
檢查過程如下。
①該車解放新車，實(shí)測控作第一缸噴油器點(diǎn)火的端子103電壓為0.4V，不正常，應(yīng)為12.9V。
②此時(shí)該缸油嘴是不正作的。重新從ECU上端子103拉線到第一缸油嘴試驗(yàn)，故障排除。
③后更換整車線束以徹底排除故障。
故障總結(jié)：故障原因?yàn)檎嚲€束問題，此故障形式已發(fā)生多起，車型幾乎都是解放車，如果是公共端短路的，能使3缸同時(shí)不工作。在確保發(fā)動(dòng)機(jī)線束沒有問題后，再來確認(rèn)整車線束的問題。
（4）6DF3發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮
機(jī)型：6DF3。
系統(tǒng)：BOSCH。
故障癥狀：故障燈亮，不影響機(jī)器性能，診斷儀檢測為“PO504”，解釋為“制動(dòng)信號(hào)失效”。
檢查過程如下。
①該車為解放車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。
②根據(jù)主制動(dòng)開關(guān)常開，輔助制動(dòng)開關(guān)常閉的要求，實(shí)測端子1.41踩下制動(dòng)后無24V電壓，不正常，端子1.49電壓為0V,正常。
③經(jīng)檢査確認(rèn)端子1.41線接錯(cuò)，沒有符合要求。
④重新按要求接線后，故障燈熄滅。
故障總結(jié)：滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求，主制動(dòng)常開，即不踩制動(dòng)踏板ECU端子1.41為0V踩下后為24V，輔助制動(dòng)常閉，即不踩制動(dòng)踏板ECU端子1.49為24V，踩下后為0V。
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