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  • 柴油發(fā)電機(jī)冷卻液為什么會(huì)溫度過(guò)高
  • 作者:康明斯發(fā)電機(jī)維修公司 | 來(lái)源 ekurigram.com | 發(fā)布時(shí)間:2017-08-02 | 閱讀次數(shù):[]
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    氣缸套漏氣導(dǎo)致冷卻液溫度過(guò)高
    (1)故障現(xiàn)象  一輛豪華旅行大客車(chē),配備后置式康明斯B系列柴油機(jī)。該車(chē)在修理廠進(jìn)行大修時(shí),更換了活塞、活塞環(huán)、軸瓦等零部件,磨削了氣缸蓋平面,更換了氣缸套。大修完畢后,在廠內(nèi)進(jìn)行磨合時(shí)未見(jiàn)異常,但交付車(chē)主使用后,出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的故障。據(jù)車(chē)主反映,該車(chē)在達(dá)到正常工作溫度后,再運(yùn)轉(zhuǎn)3~5km,冷卻液溫度便會(huì)達(dá)到100℃。若停放一段時(shí)間,待水溫降低后繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在很短的時(shí)間內(nèi)又會(huì)升高到100℃。柴油機(jī)沒(méi)有異響,也未見(jiàn)有水從氣缸體滲出。
    (2)故障查找分析  柴油機(jī)沒(méi)有異響,排氣管冒煙也基本正常,可以判斷氣門(mén)、氣門(mén)與導(dǎo)桿等配合間隙基本正常。首先對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行基本檢查,未發(fā)現(xiàn)漏水、滲水的現(xiàn)象,散熱器里的冷卻液位也符合規(guī)定。起動(dòng)后檢查水泵的運(yùn)行情況時(shí),也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,而且散熱器上、下水室沒(méi)有明顯的溫差,但是發(fā)現(xiàn)有少量氣泡,于是懷疑是氣缸墊沖壞了。因此,拆下氣缸蓋后檢查氣缸墊,卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的燒蝕現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),氣缸套頂部高出氣缸體上平面的部位有一個(gè)破損,裝上氣缸墊時(shí),其活塞孔正好套在破損處的外圓上,且氣缸墊與破損口的上平面平齊。由此可以判斷是由于氣缸墊密封不嚴(yán)導(dǎo)致高壓燃?xì)飧Z入水道,造成冷卻液溫度過(guò)高。光明發(fā)電機(jī)
    (3)故障排除  更換氣缸套,并且按規(guī)定扭力擰緊缸蓋螺栓后,再?zèng)]有出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象。
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